Articles populaires

Quel vélo gravel choisir en 2026 ? La question est simple. La réponse l’est beaucoup moins. Cadre carbone ou aluminium, pneus de 40 ou de 50 mm, mono ou double plateau, géométrie course ou aventure : l’offre gravel n’a jamais été aussi riche. Et un mauvais choix se paie vite. Un vélo trop nerveux pour vos longues sorties, ou trop pataud pour suivre le groupe. Dans ce guide, l’équipe des Équipiers vous aide à y voir clair. Nous allons voir : Si le gravel correspond vraiment à votre pratique...

L'Orbea Wild TR débarque pour 2027 avec une promesse claire : 150 mm de débattement, un moteur Bosch Performance Line CX et, pour la première fois, un cadre carbone. Il succède au Wild ST. Le nom change. L'ambition, elle, monte d'un cran. Vous cherchez un VTT électrique qui grimpe les passages techniques sans vous épuiser ? Qui descend les singles avec aplomb ? Mais sans piloter un engin d'enduro lourd et pataud ? C'est exactement le créneau visé par ce VTTAE trail. Dans cet article, nous...

Le Factor O2 VAM n'a qu'une obsession : vous faire grimper plus vite, sans rien lâcher dans la vallée. Vous cherchez un vélo léger pour les cols. Mais vous refusez d'être largué sur le plat ou de souffrir après cinq heures de selle. Bonne nouvelle : c'est exactement le cahier des charges du Factor O2 VAM. Dans cet article, nous allons voir ensemble : Ce qui fait l'ADN de ce cadre de grimpeur Les technologies et la géométrie qui le rendent si efficace Comment monter votre kit cadre, avec les...

Le nouvel Orbea Wild LT vient de changer les règles du VTT électrique enduro. Quand une montée devient raide, pleine de racines. La roue arrière patine. L'assistance arrive une demi-seconde trop tard. Et vous posez le pied. Puis vient la descente. Le vélo pèse lourd, est instable, et vous roulez sur la retenue au lieu de lâcher les freins. C'est exactement ce que le Wild veut effacer. Orbea l'a surnommé « The Yes Machine » : un vélo qui répond oui, que le sentier monte ou qu'il descende. Dans...

Le Lapierre Pulsium, c'est la réponse de la marque dijonnaise à une question que vous vous êtes forcément déjà posée : comment rouler plus longtemps sans finir avec le dos en vrac ? Vous aimez les longues distances. Les cyclosportives. Les boucles du dimanche qui s'étirent jusqu'à 150 km. Mais votre vélo actuel vous fatigue. Position trop agressive, vibrations dans les bras, pneus trop fins dès que la route se dégrade… Le Pulsium a été conçu précisément pour ça. Un cadre carbone léger, une...

Le Specialized Roubaix est le vélo de route endurance qui a inventé sa catégorie il y a vingt ans. Et il n'a jamais été aussi affûté qu'aujourd'hui. Vous connaissez sans doute cette sensation après 80 km au compteur un dimanche matin, mains engourdies, nuque raide, lombaires qui tirent. Le bitume de nos routes de campagne n'est pas celui d'un vélodrome. Chaque nid-de-poule, chaque raccord de goudron vous rappelle que votre vélo route « pur racing » n'a pas été conçu pour ça. Bonne nouvelle!...