• Freinage

    Questions fréquentes : Freinage

    Comment savoir si mes freins sont usés ?

    Bruit de frottement métallique, levier qui s'enfonce davantage ou freinage moins puissant. Vérifiez l'épaisseur des plaquettes ou des patins régulièrement.

    Freins à disque mécaniques ou hydrauliques ?

    Les freins hydrauliques sont plus puissants et plus faciles à doser, et ils compensent l'usure automatiquement. Les freins mécaniques sont plus simples à entretenir.

    Pouvez-vous purger mes freins hydrauliques ?

    Oui, notre atelier réalise la purge des freins Shimano, SRAM et Magura. Prendre rendez-vous à l'atelier

  • Transmission

    Questions fréquentes : Transmission

    Comment savoir si ma transmission est usée ?

    Une chaîne usée saute, fait du bruit ou passe mal les vitesses. Elle se contrôle avec un outil de mesure d'usure. Changée à temps, elle préserve la cassette et les plateaux, beaucoup plus chers.

    Peut-on mélanger les marques de transmission ?

    Rarement sans risque. Shimano, SRAM et Campagnolo ont chacun leurs standards, et le nombre de vitesses doit être identique entre chaîne, cassette, manettes et dérailleur. Vérifiez avec nous avant l'achat.

    Pouvez-vous installer et régler une transmission ?

    Oui, notre atelier monte et règle les transmissions mécaniques et électroniques (Shimano Di2, SRAM AXS). Prendre rendez-vous à l'atelier

  • Pneumatiques

    Tubeless ou chambre à air ?

    Le tubeless limite les crevaisons grâce au liquide préventif et permet de rouler à plus basse pression, pour plus de confort et d'adhérence. La chambre à air reste simple à monter et à réparer. Sur gravel et VTT, le tubeless est aujourd'hui recommandé.

    Quelle pression de gonflage choisir ?

    Elle dépend de votre poids, de la largeur du pneu, de la jante et du terrain. Plus le pneu est large, plus la pression peut être basse. Les calculateurs des fabricants donnent une bonne base, à ajuster selon vos sensations.

    Quand changer ses pneus ?

    Quand la bande de roulement est usée (témoins d'usure effacés, pneu aplati au centre), quand la carcasse est entaillée ou quand le caoutchouc est craquelé. Un pneu usé crève plus souvent et adhère moins bien.

  • Périphériques

    Quels périphériques améliorent le plus le confort ?

    La selle, le cintre et les pédales sont vos points de contact avec le vélo. Bien les choisir et les régler a plus d'effet sur le confort que la plupart des autres améliorations.

    Faut-il une étude posturale avant de changer ses périphériques ?

    C'est conseillé : elle détermine la hauteur et le recul de selle, la longueur de potence et la largeur de cintre adaptés à votre morphologie, ce qui évite d'acheter des pièces inadaptées.

    Pouvez-vous installer ces pièces ?

    Oui, notre atelier monte et règle selle, tige de selle, cintre, potence, ruban et pédales.

  • Cadres et roues

    Vaut-il mieux changer de roues ou de vélo ?

    Changer de roues est l'une des améliorations les plus efficaces : des roues plus légères ou plus aérodynamiques transforment les sensations. Si le cadre ne vous convient plus (taille, géométrie), changer de vélo ou de cadre est plus pertinent.

    Peut-on monter un vélo à partir d'un cadre seul ?

    Oui. C'est la solution pour un vélo sur mesure, avec les composants de votre choix. Notre atelier assure le montage complet et vérifie la compatibilité de chaque pièce.

    Comment vérifier la compatibilité ?

    Pour un cadre : standard de boîtier de pédalier, axes traversants, type de freins, passage de pneus. Pour des roues : type de frein (disque ou patins), axes, corps de roue libre et largeur interne de jante.

Filtres actifs

  • Marque : CeramicSpeed
  • Marque : Dynamic
  • Marque : MICROSHIFT
  • Marque : Roval
  • Marque : Specialized
  • Marque : SRAM
  • Marque : XLC

Pneu Endurance Mondo Folding

45,00 €
Disponibilité: 6 En stock

Le Specialized Mondo Folding est le pneu endurance à chambre à air le plus rapide et le plus léger au monde, conçu pour les longues distances comme pour les classiques pavées. Sa carcasse 120 TPI à 3 plis avec bandes anti-crevaison et flancs renforcés, associée à la gomme GRIPTON T5, offre un équilibre optimal entre vitesse, adhérence et durabilité. Résistance au roulement réduite de 11 % par rapport au précédent pneu de référence. Compatible chambre à air — pour une réparation rapide sur la route.

KICKER WIREBEAD DIRT/STREET/PARK

25,00 €
Disponibilité: 2 En stock

Le pneu Specialized Kicker 24x2.1 est taillé pour le dirt, le street et le bike park. Ses blocs centraux denses forment une bande de roulement rapide, tandis que les crampons de transition Block-in-Block assurent accroche et maintien en courbe. Tringle rigide et carcasse 60 TPI pour un pneu robuste, du bitume au sentier léger. Coloris noir.

KICKER SPORT TIRE

25,00 €
Disponibilité: Rupture de stock

Le pneu Specialized Kicker Sport 20x2.1 est taillé pour le dirt jump, le bike park et le street. Ses blocs centraux denses forment une bande de roulement rapide, tandis que les crampons de transition Block-in-Block assurent accroche et maintien en courbe. Tringle rigide et carcasse 60 TPI pour un pneu robuste et régulier.

GROUND CONTROL SPORT TIRE

7,00 €
Disponibilité: 2 En stock

Le Specialized Ground Control Sport est un pneu VTT polyvalent d'entrée de gamme, adapté du XC au trail. Sa bande de roulement Block-in-Block, optimisée par analyse d'éléments finis (FEA), offre un roulement rapide avec une adhérence et une traction accrues dans toutes les conditions. Carcasse 60 TPI, gomme 60a, tringle rigide. Disponible en 26, 27.5 et 29 pouces.

Ground Control Control 2Bliss Ready T5

45,00 €
Disponibilité: 3 En stock

Le Ground Control Control 2Bliss Ready T5 est un pneu VTT polyvalent adapté aussi bien au Cross-country qu'au Trail. Son profil Block-In-Block offre une accroche efficace sur sol sec et humide. Carcasse Control 60TPI légère et résistante, gomme GRIPTON T5 rapide et durable, compatible tubeless (2Bliss Ready). Disponible en 26", 27.5" et 29".

FAST TRAK GRID LITE T5/T7 TLR

49,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Pneu VTT XC haute performance Specialized Fast Trak Grid Lite T5/T7 TLR. Double gomme GRIPTON T5 au centre pour la vitesse et T7 aux épaules pour l'adhérence en virage. Carcasse Grid Lite 60 TPI tubeless, 110 g plus légère que la génération précédente avec une résistance au roulement améliorée de 5 %. Crampons bloc dans bloc pour traction et stabilité à haute vitesse. Disponible en 29x2.20 et 29x2.35.

ELIMINATOR GRID TRAIL T7 TLR

59,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Le Specialized Eliminator Grid Trail T7 TLR est un pneu VTT arrière optimisé pour le trail et l'enduro. Sa gomme GRIPTON T7 offre une faible résistance au roulement et un grip élevé. Les crampons d'épaule imbriqués (Block-in-Block) assurent une accroche maximale en virage. Carcasse 60 TPI Grid Trail renforcée bead-to-bead pour une protection anti-crevaison et une stabilité exceptionnelles. Tubeless Ready, tringle souple. Compatible e-MTB.

BUTCHER GRID GRAVITY T9 TLR

69,00 €
Disponibilité: 3 En stock

Le Specialized Butcher Grid Gravity T9 TLR est un pneu VTT tubeless ready conçu pour l'enduro, la DH et le bike park. Sa gomme Gripton T9 à rebond lent offre une adhérence maximale, tandis que sa carcasse Grid Gravity double pli 60 TPI garantit une protection extrême contre les crevaisons et les pincements. Bande de roulement Block-in-Block avec 12 % de gomme supplémentaire en contact avec le sol.

SRAM LEVIER GAUCHE APEX D1 SANS ETRIER

110,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Levier de frein/vitesse SRAM Apex AXS eTap gauche, pour transmission 1x12 vitesses sans fil. Freinage hydraulique compatible système ED-APX-D1, réglage de la garde (Reach Adjust), connectivité AXS. Livré complet avec cocotte et pile bouton.

SRAM LEVIER DROIT APEX D1 SANS ETRIER

110,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Levier de frein/vitesse SRAM Apex AXS eTap droit, pour transmission 1x12 vitesses sans fil. Freinage hydraulique compatible système ED-APX-D1, réglage de la garde (Reach Adjust), connectivité AXS. Livré complet avec cocotte et pile bouton.

LEVIER DROIT SRAM RIVAL E1 AXS DROIT (SANS ETRIER)

179,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Levier de frein/vitesse droit SRAM Rival AXS E1, hydraulique, avec corps de poignée entièrement repensé pour limiter les risques de coincement des doigts lors d'un freinage brusque. Sa portée réglable permet d'adapter la prise en main à la taille de l'utilisateur. Recommandé pour les groupes Rival AXS et Rival XPLR AXS en 1x12, 2x12 et 1x13. Ce produit est vendu sans étrier de frein.

PLAQUETTES DE FREIN SRAM X-LARGE ORGANIQUES/ACIER

31,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Plaquettes de frein SRAM X-Large à composé organique sur support acier (réf. 00.5315.023.031), conçues pour les étriers SRAM Maven 2024+. Le composé organique offre un freinage progressif et efficace dès les premiers tours de roue, même à froid. Plus sensibles à la boue et à l'usure qu'un composé fritté.

PLAQUETTES DE FREIN SRAM Fritté Métalliques - Maven (2024+)

31,00 €
Disponibilité: 7 En stock

Plaquettes de frein à disque SRAM à composé fritté (métallique) sur plaque de support acier (réf. 00.5315.023.032), conçues pour les étriers SRAM Maven 2024+. Le composé fritté offre endurance et performance dans la durée, y compris dans les conditions humides et exigeantes. Livrées par paire avec goupille, clip de sécurité et ressort.

PLAQUETTES organiques Elixir DB Level Force Red

34,00 €
Disponibilité: Rupture de stock

Les plaquettes de frein SRAM organiques à supports aluminium sont plus faciles à doser que les plaquettes métalliques. Elles génèrent moins de bruit par temps humide et sollicitent moins thermiquement le frein. Compatibles avec de nombreux étriers SRAM et Avid (Elixir, DB, Level, Force, Red). Livrées par paire, avec broche, fusible et ressort.

PLAQUETTES DE FREIN SRAM MAVEN ORGANIQUE

31,00 €
Disponibilité: 3 En stock

Les plaquettes de frein SRAM Maven associent une garniture organique à un support acier, avec technologie Quiet. Elles sont conçues pour équiper les étriers de frein à disque SRAM Maven.

PLAQUETTES FREINS RESINE G05S

12,99 €
Disponibilité: 2 En stock

Les plaquettes de frein à disque Shimano G05S-RX sont en résine synthétique avec plaques de base en acier. Elles offrent une résistance à l'usure améliorée de 50 % par rapport au modèle précédent G03S. Recommandées pour les étriers XTR, Deore XT, SLX, Deore et Alfine. Livrées par paire (forme de patin type G).

PLAQUETTES DE FREIN ORGANIQUES/ALU QUIET CODE 2011

39,00 €
Disponibilité: 3 En stock

Les plaquettes de frein SRAM organiques à support aluminium, technologie Quiet, sont conçues pour les freins à disque SRAM/Avid Code 2011+, Guide RE, G2 RE et DB8. Garniture organique pour un freinage silencieux. Vendues par paire (finition silver).

PEDALIER SRAM FORCE E1 DUB DIRECT MOUNT 170 MM 48X35

455,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Le pédalier SRAM Force DUB 2x12 vitesses E1 en version 48-35T et manivelles de 170 mm associe des manivelles en carbone léger et rigide à un plateau 2x monobloc Direct Mount. La technologie X-Range réduit les écarts de cadence lors des changements de plateau et il peut recevoir un capteur de puissance. Coloris noir.

SRAM MANIVELLES FORCE E1 DUB 170MM

180,00 €
Disponibilité: Rupture de stock

Manivelles route et gravel SRAM Force DUB E1 en carbone, longueur 170 mm, avec axe de pédalier DUB de longueur standard et facteur Q standard. Interface Direct Mount 8 boulons compatible avec les plateaux SRAM AXS, avec ou sans capteur de puissance. Poids annoncé : 435 g.

  • Manivelles carbone SRAM Force, modèle 2026
  • Axe DUB standard – ligne de chaîne 44,7 mm
  • Compatible 1x et 2x, 12 et 13 vitesses
  • Boîtier de pédalier et plateaux non inclus

JEU DE BLIPS SRAM ETAP AXS

100,00 €
Disponibilité: Rupture de stock

Leviers de vitesse supplémentaires SRAM eTap AXS Wireless Blips, entièrement sans fil, à placer où vous le souhaitez sur le guidon. Idéaux pour les triathlètes et coureurs de contre-la-montre recherchant des positions de changement de vitesse additionnelles.

  • Format compact sans fil
  • Compatible SRAM eTap AXS
  • Vendus par paire (2 blips)
  • Fixation guidon de route incluse

CASSETTE 11 VITESSES 11-36D CS-RS400 TIAGRA

61,49 €
Disponibilité: 1 En stock

Cassette Shimano CUES CS-RS400, 11 vitesses, plage 11-36 dents, offrant une large plage de rapports de 327%. Compatible avec les systèmes de vélo de route 2x11 vitesses Shimano, idéale pour le gravel, la route et le cyclocross.

  • 11 vitesses, 11-36 dents
  • Groupe CUES U6040 / TIAGRA R4000
  • Compatible chaîne LINKGLIDE et HG 11 vitesses
  • Support de pignon en aluminium

CASSETTE 8V 11-34 CS-HG31-8

21,99 €
Disponibilité: Rupture de stock

Cassette Shimano Altus CS-HG318, 8 vitesses, plage 11-34T, coloris noir. Pignons HG Hyperglide légers, assemblage rapide et pignon Megarange 34 dents pour une conduite fluide.

  • 8 vitesses, 11-34T
  • Pignon Hyperglide (HG)
  • Pignon Megarange 34 dents
  • Assemblage rapide

CASSETTE PG-1130 11V - 11-42

108,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Cassette SRAM PG-1130, 11 vitesses, plage 11-42 dents, coloris noir. Légère et robuste, dotée d'une très grande plage de rapports, entièrement compatible avec toutes les transmissions SRAM 1x.

  • 11 vitesses, 11-42 dents
  • Domaine d'utilisation : VTT
  • Corps de roue libre : HG M
  • Poids : 538 g

BOITIER DE PEDALIER CERAMIC SPEED ALPHA PRESSFIT BB86

389,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Boîtier de pédalier CeramicSpeed Alpha Pressfit 86 (BB86), conçu pour associer avec précision un pédalier SRAM DUB (axe 28,99 mm) à un alésage pressfit de 41 mm, largeur 86 mm. Billes en céramique au nitrure de silicium de grade 3 et courses en acier inoxydable trempé fabriquées à la main.

  • Type de BB : BB86
  • Compatible pédalier SRAM DUB
  • Protection contre l'humidité jusqu'à 500% supérieure
  • Poids : 76,0 g