Specialized Turbo Levo R Comp Alloy – L'Electric Rally en version aluminium
Le Turbo Levo R Comp Alloy représente l'entrée de gamme de la nouvelle ligne Levo R de Specialized. Il reprend le concept fondateur de la gamme : un VTT électrique full power orienté trail, agile et précis, avec un châssis dédié plus léger que le Levo 4 et une suspension calibrée pour une conduite type "voiture de rallye sur terre". Son cadre en aluminium le positionne comme la version la plus accessible de la gamme Levo R, sans compromis sur le moteur ni sur les principes de conception.
Châssis et suspension
Le cadre est réalisé en aluminium et intègre le compartiment de rangement SWAT dans le tube diagonal pour transporter le nécessaire de réparation en trail. La géométrie est ajustable, permettant d'adapter le comportement du vélo selon le terrain et le style de pilotage.
- Débattement avant : 140 mm – fourche FOX 36 SL Performance
- Débattement arrière : 130 mm – amortisseur FOX FLOAT Performance GENIE (technologie exclusive Electric-Rally)
- Roues : 29 pouces full size (roues Roval aluminium, 30 mm de largeur interne)
- Poids : environ 2,6 kg plus léger que les montages Levo 4 comparables
La suspension GENIE est développée spécifiquement pour ce modèle : elle combine le confort d'un ressort à spires avec la prévention du fond de débattement d'un ressort à air, pour un rendu précis et confortable.
Moteur et batterie
| Caractéristique |
Valeur |
| Moteur |
Specialized Turbo 3.1 |
| Puissance maximale |
810 W |
| Couple maximal |
105 Nm |
| Batterie |
840 Wh |
| Autonomie |
Jusqu'à 5 heures avec Range Extender optionnel |
| Système batterie |
Modulaire (compatible Range Extender) |
Le moteur Turbo 3.1 intègre des mécanismes entièrement en métal avec un revêtement HardDrive, un support moteur dissocié et le traitement CoreCoat pour la durabilité. L'assistance est conçue pour être naturelle et progressive, adaptée à la conduite sur terrain varié.
Transmission et freinage
- Transmission : SRAM Eagle T-Type
- Freins : SRAM Motive Bronze à 4 pistons
- Tige de selle télescopique : X-Fusion, débattement adapté à chaque taille de cadre
- Cintre et cockpit : composants Specialized
- Pneus : Specialized Purgatory 2.4 (optimisés vitesse, grip et flow)
Points clés du Levo R Comp Alloy
- Châssis aluminium dédié, environ 2 kg plus léger que le Levo 4
- Moteur Turbo 3.1 full power : 810 W et 105 Nm
- Suspension calibrée Electric-Rally (FOX 36 SL + GENIE)
- Roues 29 pouces pour plus de roulement et d'efficacité
- Batterie 840 Wh avec compatibilité Range Extender (autonomie jusqu'à 5 h)
- Rangement SWAT intégré dans le tube diagonal
- Géométrie ajustable selon terrain et pratique
Pour quel type de pratique ?
Le Turbo Levo R Comp Alloy s'adresse aux pratiquants de trail et de singletrack cherchant un VTT électrique réactif, précis et capable de conserver de la vitesse dans toutes les sections. Son positionnement "Electric Rally" le distingue du Levo 4 en proposant moins de débattement mais plus d'agilité et de légèreté. Il convient aussi bien aux sorties enduros engagées qu'aux sessions de flow trail.
* Les poids indiqués sont basés sur les cadres peints en production tels qu'illustrés. Les poids réels varieront selon la couleur, la taille de cadre et la variation des composants.
