Composants

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  • Freinage
    Freinage

    Questions fréquentes : Freinage

    Comment savoir si mes freins sont usés ?

    Bruit de frottement métallique, levier qui s'enfonce davantage ou freinage moins puissant. Vérifiez l'épaisseur des plaquettes ou des patins régulièrement.

    Freins à disque mécaniques ou hydrauliques ?

    Les freins hydrauliques sont plus puissants et plus faciles à doser, et ils compensent l'usure automatiquement. Les freins mécaniques sont plus simples à entretenir.

    Pouvez-vous purger mes freins hydrauliques ?

    Oui, notre atelier réalise la purge des freins Shimano, SRAM et Magura. Prendre rendez-vous à l'atelier

  • Transmission
    Transmission

    Questions fréquentes : Transmission

    Comment savoir si ma transmission est usée ?

    Une chaîne usée saute, fait du bruit ou passe mal les vitesses. Elle se contrôle avec un outil de mesure d'usure. Changée à temps, elle préserve la cassette et les plateaux, beaucoup plus chers.

    Peut-on mélanger les marques de transmission ?

    Rarement sans risque. Shimano, SRAM et Campagnolo ont chacun leurs standards, et le nombre de vitesses doit être identique entre chaîne, cassette, manettes et dérailleur. Vérifiez avec nous avant l'achat.

    Pouvez-vous installer et régler une transmission ?

    Oui, notre atelier monte et règle les transmissions mécaniques et électroniques (Shimano Di2, SRAM AXS). Prendre rendez-vous à l'atelier

  • Pneumatiques
    Pneumatiques

    Tubeless ou chambre à air ?

    Le tubeless limite les crevaisons grâce au liquide préventif et permet de rouler à plus basse pression, pour plus de confort et d'adhérence. La chambre à air reste simple à monter et à réparer. Sur gravel et VTT, le tubeless est aujourd'hui recommandé.

    Quelle pression de gonflage choisir ?

    Elle dépend de votre poids, de la largeur du pneu, de la jante et du terrain. Plus le pneu est large, plus la pression peut être basse. Les calculateurs des fabricants donnent une bonne base, à ajuster selon vos sensations.

    Quand changer ses pneus ?

    Quand la bande de roulement est usée (témoins d'usure effacés, pneu aplati au centre), quand la carcasse est entaillée ou quand le caoutchouc est craquelé. Un pneu usé crève plus souvent et adhère moins bien.

  • Périphériques
    Périphériques

    Quels périphériques améliorent le plus le confort ?

    La selle, le cintre et les pédales sont vos points de contact avec le vélo. Bien les choisir et les régler a plus d'effet sur le confort que la plupart des autres améliorations.

    Faut-il une étude posturale avant de changer ses périphériques ?

    C'est conseillé : elle détermine la hauteur et le recul de selle, la longueur de potence et la largeur de cintre adaptés à votre morphologie, ce qui évite d'acheter des pièces inadaptées.

    Pouvez-vous installer ces pièces ?

    Oui, notre atelier monte et règle selle, tige de selle, cintre, potence, ruban et pédales.

  • Cadres et roues
    Cadres et roues

    Vaut-il mieux changer de roues ou de vélo ?

    Changer de roues est l'une des améliorations les plus efficaces : des roues plus légères ou plus aérodynamiques transforment les sensations. Si le cadre ne vous convient plus (taille, géométrie), changer de vélo ou de cadre est plus pertinent.

    Peut-on monter un vélo à partir d'un cadre seul ?

    Oui. C'est la solution pour un vélo sur mesure, avec les composants de votre choix. Notre atelier assure le montage complet et vérifie la compatibilité de chaque pièce.

    Comment vérifier la compatibilité ?

    Pour un cadre : standard de boîtier de pédalier, axes traversants, type de freins, passage de pneus. Pour des roues : type de frein (disque ou patins), axes, corps de roue libre et largeur interne de jante.

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  • Marque : CeramicSpeed
  • Marque : Dynamic
  • Marque : Profil Design
  • Marque : Roval
  • Marque : Selle Italia
SELLE SMP HYBRID
Selle Italia

SELLE SMP HYBRID

99,00 €
Disponibilité: 2 En stock

La Selle SMP Hybrid reprend la forme et le revêtement de la gamme professionnelle Extra de Selle SMP, en adoptant des rails tubulaires en acier inoxydable AISI 304 pour une utilisation fiable et durable sur route comme sur VTT. Elle intègre les deux caractéristiques brevetées emblématiques de Selle SMP : le canal central entièrement ajouré qui supprime toute compression périnéale et prostatique, et la pointe en bec d'aigle qui améliore la stabilité en position avancée. Corps en nylon 12 renforcé carbone, rembourrage polyuréthane souple, procédé SVT (Vacuum Tech) sans colle. Dimensions : 275 × 140 mm. Poids : 300 g. Fabriquée à la main en Italie.

SELLE FLITE BOOST KIT CARBONIO
Selle Italia

SELLE FLITE BOOST KIT CARBONIO

314,90 €
Disponibilité: 1 En stock

La Selle Italia Flite Boost Superflow S est une selle route haut de gamme au design compact et moderne. Elle reprend la forme classique plate (flat) de la Flite, ici en version Boost (248 mm de longueur) avec une découpe centrale Superflow pour réduire la pression en zone centrale. Ses rails carbone à revêtement céramique (Ø7x9 mm) protègent la zone de serrage, tandis que le revêtement microfibres Fibra-Tek assure durabilité et confort. Avec seulement 157 g, elle s'adresse aux cyclistes recherchant légèreté et stabilité au pédalage. Dimensions : 135 x 248 mm.

BDP ROUTE BB86 41 X 86.5 POUR SH/FSA/ROTOR 24MM
CeramicSpeed

BDP ROUTE BB86 41 X 86.5 POUR SH/FSA/ROTOR 24MM

319,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Boîtier de pédalier route CeramicSpeed au standard BB86 (41x86.5), conçu pour les axes de pédalier 24 mm Shimano, FSA et Rotor. Roulements à billes céramique, coloris noir. Livré complet avec cuvettes, capots de protection, spacers et graisse (réf. CS101339).

Boîtier CeramicSpeed Alpha Pressfit 86 SRAM DUB | LesEquipiers
CeramicSpeed

BOITIER DE PEDALIER CERAMIC SPEED ALPHA PRESSFIT BB86

389,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Boîtier de pédalier CeramicSpeed Alpha Pressfit 86 (BB86), conçu pour associer avec précision un pédalier SRAM DUB (axe 28,99 mm) à un alésage pressfit de 41 mm, largeur 86 mm. Billes en céramique au nitrure de silicium de grade 3 et courses en acier inoxydable trempé fabriquées à la main.

  • Type de BB : BB86
  • Compatible pédalier SRAM DUB
  • Protection contre l'humidité jusqu'à 500% supérieure
  • Poids : 76,0 g
Boîtier CeramicSpeed BB Alpha BSA Shimano Road Noir | LesEquipiers
CeramicSpeed

BOITIER DE PEDALIER CERAMIC SPEED BB ALPHA BSA SHIMANO

389,00 €
Disponibilité: 2 En stock

Boîtier de pédalier CeramicSpeed BB Alpha BSA, pour pédalier Shimano Road 24 mm. Races en acier inoxydable trempé associées à des billes céramiques en nitrure de silicium (Si3N4) de grade 3, pour une friction réduite et une résistance à la corrosion inégalée.

  • Largeur de cadre : 68 mm (BSA)
  • Axe compatible : 24 mm
  • Compatible Shimano / FSA / Rotor 24 mm
  • Poids net : 81 g
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