Continental Grand Prix 5000 S TR – Pneu Route Tubeless Ready
Le Grand Prix 5000 S TR est la version tubeless ready de la gamme GP 5000 de Continental, la référence absolue en matière de pneu route haute performance. Successeur direct du GP 5000 TL, il adopte une carcasse renforcée 2x220 TPI avec une couche supplémentaire sur les flancs (330 TPI), offrant un confort accru et une résistance aux chocs supérieure. Compatible avec les jantes à crochet (hooked) et sans crochet (hookless), il peut être monté en tubeless ou avec chambre à air selon la préférence du cycliste. Fabriqué en Allemagne, il est utilisé par de nombreuses équipes professionnelles du peloton mondial.
Technologies
- BlackChili Compound : gomme haute performance développée par Continental. Elle concilie résistance au roulement, adhérence et longévité — les trois facteurs habituellement antagonistes dans la conception d'un pneu. La formulation est adaptée à chaque discipline.
- Vectran Breaker : protection anti-crevaison intégrée dans la bande de roulement. Les fibres Vectran offrent une résistance exceptionnelle aux perforations tout en conservant la souplesse et la légèreté de la carcasse.
- Active Comfort Technology : couche supplémentaire intégrée dans la structure à 3 plis de la carcasse. Elle absorbe les vibrations et les chocs directement au point de contact pneu/route pour améliorer le confort et la tenue de route.
- Lazer Grip : structure de micro-profil en forme de labyrinthe découpée au laser sur l'épaulement du pneu. Elle améliore l'adhérence en virage et offre un comportement naturel et prévisible en courbe à haute vitesse.
- Tubeless Ready : carcasse robuste résistant aux chocs et aux corps étrangers, compatible utilisation tubeless ou avec chambre à air. Utilisation avec RevoSealant Continental recommandée (30 ml minimum par pneu).
Caractéristiques techniques
| Caractéristique |
Valeur |
| Utilisation |
Route – course et entraînement |
| Type de montage |
Tubeless Ready (compatible chambre à air) |
| Tringle |
Souple / pliable |
| Carcasse |
2x220 TPI – flancs 3 couches / 330 TPI |
| Gomme |
BlackChili Compound |
| Protection anti-crevaison |
Vectran Breaker |
| Compatibilité jante |
Hooked (avec crochet) et Hookless (sans crochet) |
| Pression max. (jante hooked) |
Jusqu'à 7,5 bar |
| Pression max. (jante hookless) |
5 à 5,5 bar |
| Conditions |
Routes sèches |
| Fabrication |
Allemagne |
Tailles et poids disponibles
| Taille |
ETRTO |
Poids (fabricant) |
| 700x25c |
25-622 |
250 g |
| 700x28c |
28-622 |
280 g |
| 700x30c |
30-622 |
300 g |
Points clés
- Pneu route tubeless ready de référence de Continental
- Carcasse 2x220 TPI avec couche supplémentaire sur les flancs (330 TPI)
- Gomme BlackChili : équilibre optimal entre vitesse, adhérence et longévité
- Protection anti-crevaison Vectran Breaker
- Confort absorbant grâce à la technologie Active Comfort
- Adhérence en virage optimisée par le profil Lazer Grip
- Compatible jante hooked et hookless
- Utilisable en tubeless ou avec chambre à air
- Poids à partir de 250 g en 700x25c
- Fabriqué en Allemagne
Conseil de montage tubeless
Pour le montage initial en tubeless, Continental recommande d'utiliser au moins 30 ml de RevoSealant par pneu. Faire tourner la roue après montage pour répartir uniformément le liquide préventif, puis gonfler à la pression maximale autorisée. Vérifier la pression avant la sortie suivante et ajuster à la pression souhaitée. Consulter les indications sur la boîte du pneu pour les pressions recommandées selon la technologie de jante utilisée.
