SW TURBO TLR RACE TIRE
Pneu route Specialized S-Works Turbo TLR Race Tire. Compound GRIPTON double T2/T5 pour une résistance au roulement réduite de 10 %. Carcasse 120TPI 3 plis avec bande anti-crevaison. Poids de 265 g. Compatible Tubeless Ready.
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9,00 € - 5 499,00 €
Comment savoir si ma transmission est usée ?
Une chaîne usée saute, fait du bruit ou passe mal les vitesses. Elle se contrôle avec un outil de mesure d'usure. Changée à temps, elle préserve la cassette et les plateaux, beaucoup plus chers.
Peut-on mélanger les marques de transmission ?
Rarement sans risque. Shimano, SRAM et Campagnolo ont chacun leurs standards, et le nombre de vitesses doit être identique entre chaîne, cassette, manettes et dérailleur. Vérifiez avec nous avant l'achat.
Pouvez-vous installer et régler une transmission ?
Oui, notre atelier monte et règle les transmissions mécaniques et électroniques (Shimano Di2, SRAM AXS).
Tubeless ou chambre à air ?
Le tubeless limite les crevaisons grâce au liquide préventif et permet de rouler à plus basse pression, pour plus de confort et d'adhérence. La chambre à air reste simple à monter et à réparer. Sur gravel et VTT, le tubeless est aujourd'hui recommandé.
Quelle pression de gonflage choisir ?
Elle dépend de votre poids, de la largeur du pneu, de la jante et du terrain. Plus le pneu est large, plus la pression peut être basse. Les calculateurs des fabricants donnent une bonne base, à ajuster selon vos sensations.
Quand changer ses pneus ?
Quand la bande de roulement est usée (témoins d'usure effacés, pneu aplati au centre), quand la carcasse est entaillée ou quand le caoutchouc est craquelé. Un pneu usé crève plus souvent et adhère moins bien.
Quels périphériques améliorent le plus le confort ?
La selle, le cintre et les pédales sont vos points de contact avec le vélo. Bien les choisir et les régler a plus d'effet sur le confort que la plupart des autres améliorations.
Faut-il une étude posturale avant de changer ses périphériques ?
C'est conseillé : elle détermine la hauteur et le recul de selle, la longueur de potence et la largeur de cintre adaptés à votre morphologie, ce qui évite d'acheter des pièces inadaptées.
Pouvez-vous installer ces pièces ?
Oui, notre atelier monte et règle selle, tige de selle, cintre, potence, ruban et pédales.
Vaut-il mieux changer de roues ou de vélo ?
Changer de roues est l'une des améliorations les plus efficaces : des roues plus légères ou plus aérodynamiques transforment les sensations. Si le cadre ne vous convient plus (taille, géométrie), changer de vélo ou de cadre est plus pertinent.
Peut-on monter un vélo à partir d'un cadre seul ?
Oui. C'est la solution pour un vélo sur mesure, avec les composants de votre choix. Notre atelier assure le montage complet et vérifie la compatibilité de chaque pièce.
Comment vérifier la compatibilité ?
Pour un cadre : standard de boîtier de pédalier, axes traversants, type de freins, passage de pneus. Pour des roues : type de frein (disque ou patins), axes, corps de roue libre et largeur interne de jante.
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Pneu route Specialized S-Works Turbo TLR Race Tire. Compound GRIPTON double T2/T5 pour une résistance au roulement réduite de 10 %. Carcasse 120TPI 3 plis avec bande anti-crevaison. Poids de 265 g. Compatible Tubeless Ready.
La Roval Rapide CL III avant est une roue carbone aéro 700c avec un profil de jante de 51 mm, optimisé pour les performances aérodynamiques. Compatible tubeless, frein à disque Centerlock, montée sur moyeu DT Swiss 350 Straight Pull 12×100 mm. Poids : 716 g (avec valve et ruban).
La Roval Rapide CL III arrière est une roue carbone aéro 700c avec un profil de jante de 48 mm, conçu pour réduire le poids superflu et favoriser l'accélération et la maniabilité. Compatible tubeless, frein à disque Centerlock, montée sur moyeu DT Swiss 350 Straight Pull 12×142 mm avec corps de roue libre Shimano HG 11 vitesses. Poids : 839 g (avec valve et ruban).
Les Scope Cycling S3 sont les roues carbone route d'entrée de gamme de la Sport Series, issues des technologies éprouvées de la génération précédente de Scope. Profil de 30 mm, largeur interne de 19 mm, jante Tubeless Ready, moyeux Scope S-Series à 3 cliquets, rayons Sapim CX-Leader Aero et assemblage à la main. Version frein à disque, corps SRAM — poids : 1 563 g la paire. Aucune limite de poids cycliste.
Les Scope Cycling S4 sont les roues carbone route all-round de la Sport Series. Profil de 45 mm, largeur interne de 19 mm, jante Tubeless Ready, moyeux Scope S-Series à 3 cliquets et rayons Sapim CX-Leader Aero. Version frein à disque, corps Shimano — poids : 1 623 g la paire. Assemblées à la main aux Pays-Bas. Aucune limite de poids cycliste.
Les Scope Cycling S4 sont les roues carbone route all-round de la Sport Series. Profil de 45 mm, largeur interne de 19 mm, jante Tubeless Ready, moyeux Scope S-Series à 3 cliquets et rayons Sapim CX-Leader Aero. Version frein à disque, corps Campagnolo — poids : 1 623 g la paire. Assemblées à la main aux Pays-Bas. Aucune limite de poids cycliste.
Les Scope Cycling S3 sont les roues carbone route d'entrée de gamme de la Sport Series, issues des technologies éprouvées de la génération précédente de Scope. Profil de 30 mm, largeur interne de 19 mm, jante Tubeless Ready, moyeux Scope S-Series à 3 cliquets, rayons Sapim CX-Leader Aero et assemblage à la main. Version frein à disque, corps CAMPAGNOLO — poids : 1 563 g la paire. Aucune limite de poids cycliste.
Les Scope Cycling S3 sont les roues carbone route d'entrée de gamme de la Sport Series, issues des technologies éprouvées de la génération précédente de Scope. Profil de 30 mm, largeur interne de 19 mm, jante Tubeless Ready, moyeux Scope S-Series à 3 cliquets, rayons Sapim CX-Leader Aero et assemblage à la main. Version frein à disque, corps SHIMANO — poids : 1 563 g la paire. Aucune limite de poids cycliste.
Les Scope Cycling S4 sont les roues carbone route all-round de la Sport Series. Profil de 45 mm, largeur interne de 19 mm, jante Tubeless Ready, moyeux Scope S-Series à 3 cliquets et rayons Sapim CX-Leader Aero. Version frein à disque, corps SRAM — poids : 1 623 g la paire. Assemblées à la main aux Pays-Bas. Aucune limite de poids cycliste.
Les Scope Cycling R6 sont des roues carbone route haute performance dérivées de la série Artech primée. Avec un profil de 65 mm et un poids de 1 525 g la paire, elles combinent aérodynamisme de pointe et robustesse taillée pour la course et l'entraînement intensif. Équipées de rayons Sapim CX-Ray, de moyeux Scope R-Series avec système labyrinthique anti-saleté, d'un engagement Diamond Ratchet SL 36T titane et de jantes hookées Tubeless Ready 23 mm. Corps SRAM.
Les Scope Cycling R4 sont des roues carbone route polyvalentes et légères, dérivées de la série Artech primée. Avec un profil de 45 mm et un poids de 1 349 g la paire, elles excellent aussi bien en montagne qu'en course de plaine ou à l'entraînement intensif. Équipées de rayons Sapim CX-Ray, de moyeux Scope R-Series avec système labyrinthique anti-saleté, d'un engagement Diamond Ratchet SL 36T titane et de jantes hookées Tubeless Ready 23 mm. Corps SRAM XD(R) – autocollants Noirs.
Les Scope Cycling Artech 4 sont des roues carbone route alliant légèreté extrême et polyvalence toutes conditions. Avec un profil de 45 mm et seulement 1 120 g la paire, elles combinent aérodynamisme, stabilité au vent de travers et tenue en montagne. Équipées de rayons Carbonlite Aerospoke, de moyeux Artech 3D printed, d'un système d'engagement Diamond Ratchet SL 36T titane et de jantes hookées Tubeless Ready 23 mm de largeur interne. Corps Shimano – autocollants Noirs.
Les Scope Cycling R6 sont des roues carbone route haute performance dérivées de la série Artech primée. Avec un profil de 65 mm et un poids de 1 525 g la paire, elles combinent aérodynamisme de pointe et robustesse taillée pour la course et l'entraînement intensif. Équipées de rayons Sapim CX-Ray, de moyeux Scope R-Series avec système labyrinthique anti-saleté, d'un engagement Diamond Ratchet SL 36T titane et de jantes hookées Tubeless Ready 23 mm. Corps SHIMANO HG.
Les Scope Cycling R4 sont des roues carbone route polyvalentes et légères, dérivées de la série Artech primée. Avec un profil de 45 mm et un poids de 1 349 g la paire, elles excellent aussi bien en montagne qu'en course de plaine ou à l'entraînement intensif. Équipées de rayons Sapim CX-Ray, de moyeux Scope R-Series avec système labyrinthique anti-saleté, d'un engagement Diamond Ratchet SL 36T titane et de jantes hookées Tubeless Ready 23 mm. Corps SHIMANO HG.
Hector the Injector est un outil de précision conçu pour faciliter l'entretien de vos pneus Tubeless. Cette seringue permet d'injecter le liquide préventif directement à travers la valve, évitant ainsi d'avoir à déclipser le pneu de la jante. Elle garantit une manipulation propre, sans perte de produit et avec un dosage exact.
Le fond de jante Tubeless Dynamic est un ruban adhésif conçu pour assurer l'étanchéité de vos roues lors d'un montage Tubeless. Il est développé pour résister aux hautes pressions des pneus route tout en étant suffisamment robuste pour un usage VTT. Son adhésif spécifique garantit une fixation durable sans laisser de résidus lors du remplacement.
Barkeeper Pro de Dynamic Bike Care est un liquide préventif tubeless de niveau professionnel. Sa formule avancée en latex synthétique "Hi-Fibre" permet de boucher des perforations allant jusqu'à 8 mm. Conçu pour une action immédiate, il est capable de colmater une fuite de 6 mm en moins de 0,5 seconde, ce qui en fait le choix idéal pour les cyclistes exigeants et les compétiteurs.
Dynamic Wipe Out est un nettoyant et décapant haute performance conçu pour éliminer en toute sécurité les résidus collants sur votre vélo. Qu'il s'agisse de liquide préventif tubeless séché ou de traces de colle de fond de jante, sa formule biodégradable agit en quelques secondes pour laisser une surface propre, prête pour un nouveau montage.
Les Roval Rapide C 38 sont des roues carbone route disque alliant le savoir-faire Roval à la fiabilité des composants DT Swiss, dans un budget accessible. Profil aérodynamique de 38 mm en carbone, largeur interne de 21 mm, compatible Tubeless, moyeux DT Swiss 370 Classic Centerlock à mécanisme Ratchet 18 crans et 24 rayons DT Swiss Competition Race J-Bend. Poids : 1 600 g la paire (avec fond de jante tubeless).
Roue arrière Roval Rapide CLX III, profil bas 48 mm, rayons carbone. Conçue pour renverser les conventions aérodynamiques : une jante à profil plus bas et des rayons carbone allègent l'ensemble de 215 g, pour une accélération explosive et un contrôle ultra-précis.
Roue avant Roval Rapide CLX III, profil profond 51 mm. Conçue pour renverser les conventions aérodynamiques : à l'avant, la jante à profil profond tranche l'air là où cela compte le plus, pour une vitesse inégalée sur n'importe quel parcours.
Roue avant Roval Alpinist CL II, jante carbone 33 mm de hauteur, compatible Tubeless. Moyeu DT Swiss 350 avec rayons DT Swiss Competition Race, conçue pour l'escalade et la performance sur route.
Roue arrière Roval Alpinist CLX III, jante carbone hauteur 33 mm, la plus légère jamais conçue par Roval pour la route (613 g, valve et bande tubeless incluses). Rayons composites aérodynamiques ARRIS, 20% plus résistants que l'acier.
Roue avant Roval Alpinist CLX III, jante carbone hauteur 33 mm. La roue de route la plus légère jamais conçue par Roval, avec un moyeu léger et des rayons composites aérodynamiques ARRIS, 20% plus résistants que l'acier.
Comment savoir si un composant est compatible avec mon vélo ?
Il faut vérifier le nombre de vitesses, la marque du groupe, le standard (boîtier, axe, corps de roue libre, diamètre de tige de selle) et le type de frein. En cas de doute, envoyez-nous une photo ou les références de votre vélo : nous vérifions la compatibilité avant l'achat.
Pouvez-vous monter les pièces achetées ?
Oui, notre atelier de Montceaux monte et règle les composants achetés chez nous. Prenez rendez-vous pour une installation dans les règles de l'art.
Quand faut-il remplacer les pièces d'usure ?
Chaîne, cassette, plaquettes, pneus et câbles s'usent avec les kilomètres. Une révision annuelle, ou plus fréquente pour un usage intensif, permet de les remplacer avant qu'ils n'abîment d'autres pièces.
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