PLAQUETTES DE FREIN SRAM MAVEN ORGANIQUE
Les plaquettes de frein SRAM Maven associent une garniture organique à un support acier, avec technologie Quiet. Elles sont conçues pour équiper les étriers de frein à disque SRAM Maven.
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2,00 € - 4 498,00 €
Bruit de frottement métallique, levier qui s'enfonce davantage ou freinage moins puissant. Vérifiez l'épaisseur des plaquettes ou des patins régulièrement.
Les freins hydrauliques sont plus puissants et plus faciles à doser, et ils compensent l'usure automatiquement. Les freins mécaniques sont plus simples à entretenir.
Oui, notre atelier réalise la purge des freins Shimano, SRAM et Magura. Prendre rendez-vous à l'atelier
Une chaîne usée saute, fait du bruit ou passe mal les vitesses. Elle se contrôle avec un outil de mesure d'usure. Changée à temps, elle préserve la cassette et les plateaux, beaucoup plus chers.
Rarement sans risque. Shimano, SRAM et Campagnolo ont chacun leurs standards, et le nombre de vitesses doit être identique entre chaîne, cassette, manettes et dérailleur. Vérifiez avec nous avant l'achat.
Oui, notre atelier monte et règle les transmissions mécaniques et électroniques (Shimano Di2, SRAM AXS). Prendre rendez-vous à l'atelier
Tubeless ou chambre à air ?
Le tubeless limite les crevaisons grâce au liquide préventif et permet de rouler à plus basse pression, pour plus de confort et d'adhérence. La chambre à air reste simple à monter et à réparer. Sur gravel et VTT, le tubeless est aujourd'hui recommandé.
Quelle pression de gonflage choisir ?
Elle dépend de votre poids, de la largeur du pneu, de la jante et du terrain. Plus le pneu est large, plus la pression peut être basse. Les calculateurs des fabricants donnent une bonne base, à ajuster selon vos sensations.
Quand changer ses pneus ?
Quand la bande de roulement est usée (témoins d'usure effacés, pneu aplati au centre), quand la carcasse est entaillée ou quand le caoutchouc est craquelé. Un pneu usé crève plus souvent et adhère moins bien.
Quels périphériques améliorent le plus le confort ?
La selle, le cintre et les pédales sont vos points de contact avec le vélo. Bien les choisir et les régler a plus d'effet sur le confort que la plupart des autres améliorations.
Faut-il une étude posturale avant de changer ses périphériques ?
C'est conseillé : elle détermine la hauteur et le recul de selle, la longueur de potence et la largeur de cintre adaptés à votre morphologie, ce qui évite d'acheter des pièces inadaptées.
Pouvez-vous installer ces pièces ?
Oui, notre atelier monte et règle selle, tige de selle, cintre, potence, ruban et pédales.
Vaut-il mieux changer de roues ou de vélo ?
Changer de roues est l'une des améliorations les plus efficaces : des roues plus légères ou plus aérodynamiques transforment les sensations. Si le cadre ne vous convient plus (taille, géométrie), changer de vélo ou de cadre est plus pertinent.
Peut-on monter un vélo à partir d'un cadre seul ?
Oui. C'est la solution pour un vélo sur mesure, avec les composants de votre choix. Notre atelier assure le montage complet et vérifie la compatibilité de chaque pièce.
Comment vérifier la compatibilité ?
Pour un cadre : standard de boîtier de pédalier, axes traversants, type de freins, passage de pneus. Pour des roues : type de frein (disque ou patins), axes, corps de roue libre et largeur interne de jante.
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Les plaquettes de frein SRAM Maven associent une garniture organique à un support acier, avec technologie Quiet. Elles sont conçues pour équiper les étriers de frein à disque SRAM Maven.
Les plaquettes de frein à disque Shimano G05S-RX sont en résine synthétique avec plaques de base en acier. Elles offrent une résistance à l'usure améliorée de 50 % par rapport au modèle précédent G03S. Recommandées pour les étriers XTR, Deore XT, SLX, Deore et Alfine. Livrées par paire (forme de patin type G).
Les plaquettes de frein SRAM organiques à support aluminium, technologie Quiet, sont conçues pour les freins à disque SRAM/Avid Code 2011+, Guide RE, G2 RE et DB8. Garniture organique pour un freinage silencieux. Vendues par paire (finition silver).
Les patins de frein à disque Shimano M04-RX associent une surface en résine synthétique et une plaque de support en acier, sans ailettes de refroidissement. Ils sont recommandés pour les étriers à 2 pistons Deore XT BR-M755. Livrés par paire (forme de patin type M).
Le corps de roue libre Shimano FH-RM33 est une pièce d'origine destinée aux moyeux arrière VTT Shimano portant cette référence. Compatible avec les cassettes 8 vitesses, il se monte également sur les moyeux RM30 et RM65. Coloris noir.
Le pédalier SRAM Force DUB 2x12 vitesses E1 en version 48-35T et manivelles de 170 mm associe des manivelles en carbone léger et rigide à un plateau 2x monobloc Direct Mount. La technologie X-Range réduit les écarts de cadence lors des changements de plateau et il peut recevoir un capteur de puissance. Coloris noir.
Manivelles route et gravel SRAM Force DUB E1 en carbone, longueur 170 mm, avec axe de pédalier DUB de longueur standard et facteur Q standard. Interface Direct Mount 8 boulons compatible avec les plateaux SRAM AXS, avec ou sans capteur de puissance. Poids annoncé : 435 g.
Plateau extérieur Shimano 105 FC-R7100, 50 dents, pour pédalier 2x12 vitesses. Cercle de vis de 110 mm, construction creuse Hollowglide alliant légèreté et rigidité. Également compatible avec la manivelle Ultegra FC-R8100.
Plateau Shimano Tiagra FC-4700, 34 dents, pour pédalier 2x10 vitesses. Cercle de trous de 110 mm et logement à 4 bras. En aluminium, finition noire.
Plateau Shimano Deore XT 28 dents, conçu pour les transmissions VTT à double plateau. Configuration à 4 branches, entraxe 96/64 mm. Compatible avec les pédaliers FC-M8000-2 et FC-M8000-B2.
Leviers de vitesse supplémentaires SRAM eTap AXS Wireless Blips, entièrement sans fil, à placer où vous le souhaitez sur le guidon. Idéaux pour les triathlètes et coureurs de contre-la-montre recherchant des positions de changement de vitesse additionnelles.
Cassette Shimano CUES CS-RS400, 11 vitesses, plage 11-36 dents, offrant une large plage de rapports de 327%. Compatible avec les systèmes de vélo de route 2x11 vitesses Shimano, idéale pour le gravel, la route et le cyclocross.
Cassette Shimano Altus CS-HG318, 8 vitesses, plage 11-34T, coloris noir. Pignons HG Hyperglide légers, assemblage rapide et pignon Megarange 34 dents pour une conduite fluide.
Cassette SRAM PG-1130, 11 vitesses, plage 11-42 dents, coloris noir. Légère et robuste, dotée d'une très grande plage de rapports, entièrement compatible avec toutes les transmissions SRAM 1x.
Boîtier de pédalier Shimano Press-Fit BB-MT800 XT, pour montage par pression dans les cadres avec une largeur de boîtier de 89 à 92 mm et un diamètre de pédalier de 41 mm. Recommandé pour les pédaliers XT, SLX et Hollowtech II avec un axe de 24 mm.
Boîtier de pédalier CeramicSpeed Alpha Pressfit 86 (BB86), conçu pour associer avec précision un pédalier SRAM DUB (axe 28,99 mm) à un alésage pressfit de 41 mm, largeur 86 mm. Billes en céramique au nitrure de silicium de grade 3 et courses en acier inoxydable trempé fabriquées à la main.
Boîtier de pédalier Shimano BB-RS500-PB, type Pressfit BB86, recommandé pour les séries GRX, Tiagra, Sora et Claris. Permet de monter un pédalier Hollowtech II ou 2-Piece à axe 24 mm dans un cadre route de largeur 86,5 mm.
Boîtier de pédalier CeramicSpeed BB Alpha BSA, pour pédalier Shimano Road 24 mm. Races en acier inoxydable trempé associées à des billes céramiques en nitrure de silicium (Si3N4) de grade 3, pour une friction réduite et une résistance à la corrosion inégalée.
Dérailleur arrière SRAM Eagle 70 T-Type, 12 vitesses, changement mécanique par câble. Doté d'un tout nouveau rapport d'actionnement T-Type pour des changements de vitesse précis, en conception robuste Full Mount.
Boîtier de pédalier à cartouche Shimano BB-UN300 à axe carré JIS 4 pans, pour cadres à filetage BSA et boîtier de 68 mm. Longueur d'axe 113 mm, construction aluminium et acier.
Cuvettes de boîtier de pédalier SRAM DUB PF41-86.5 pour cadres PressFit BB86 (41 x 86,5 mm). Roulements étanches et joints rainurés, compatibles avec tous les pédaliers SRAM à axe DUB.
Boîtier de pédalier SRAM DUB PressFit BB92 (PF41-89.5/92) pour cadres VTT à logement de 41 mm et largeur 89,5 ou 92 mm. Roulements étanches, joints rainurés, 71 g.
Dérailleur arrière Shimano Ultegra RD-R8000-GS 2x11 vitesses à chape moyenne, technologie Shadow RD. Grand pignon jusqu'à 34 dents, 210 g. Référence fabricant IRDR8000GS.
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