SW TURBO TLR RACE TIRE
Pneu route Specialized S-Works Turbo TLR Race Tire. Compound GRIPTON double T2/T5 pour une résistance au roulement réduite de 10 %. Carcasse 120TPI 3 plis avec bande anti-crevaison. Poids de 265 g. Compatible Tubeless Ready.
Le Maxxis Rekon Race est un pneu VTT XC semi-slick doté de la bande de roulement au profil le plus bas de la gamme XC Maxxis. Idéal pour les courses XC en conditions sèches et les épreuves de short track. Gomme Dual Compound, protection flancs EXO, tubeless ready. Tringle souple. Disponible en 229 pouces, en noir.
Le Maxxis Rekon Race est un pneu de course XC semi-slick qui présente la bande de roulement au profil le plus bas de la gamme cross-country Maxxis. C'est un excellent choix pour les sentiers XC secs et les courses de short track, où la vitesse prime. Il est recommandé en monte arrière.
Le profil semi-slick du Rekon Race est conçu pour maximiser la vitesse de roulement tout en conservant un niveau de contrôle suffisant en virage et au freinage. Les crampons bas offrent une résistance au roulement minimale sur les sols durs et secs, ce qui en fait un pneu particulièrement rapide sur les parcours XC typiques.
Le Rekon Race utilise la technologie Dual Compound de Maxxis, qui associe deux composés de gomme dans la bande de roulement : un composé central orienté rendement et un composé latéral pour une meilleure adhérence dans les virages.
La protection EXO est un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion, ajouté aux flancs du pneu. Ce tissu densément tissé est léger et souple, garantissant que les performances du pneu ne sont pas affectées. Le pneu est Tubeless Ready (TR) : le talon est recouvert d'une couche de caoutchouc pour un montage sans chambre à air fiable. Le montage avec chambre à air reste possible.
La version 29x2.40WT est optimisée pour les jantes de 30 mm de largeur intérieure (compatible de 25 à 30 mm). La construction Wide Trail adapte la disposition et le profil de la bande de roulement aux jantes modernes plus larges pour des performances optimales.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Catégorie | Course XC, XC |
| Type | Tubeless Ready (TR), pliable |
| Gomme | Dual Compound |
| Protection flancs | EXO |
| Tringle | Souple (pliable) |
| Monte recommandée | Arrière |
| Usage | Sentiers XC secs, short track |
| Dimension | ETRTO | TPI | Poids | Pression max. | Couleur | Réf. fabricant |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 27.5 x 2.25 | 57-584 | 120 | 634 g | 60 psi (4,1 bar) | Noir | TB00244600 |
| 27.5 x 2.35 | 60-584 | 120 | 707 g | 60 psi (4,1 bar) | Noir | TB00230500 |
| 29 x 2.25 | 57-622 | 120 | 695 g | 60 psi (4,1 bar) | Noir | TB00046300 |
| 29 x 2.25 | 57-622 | 60 | 759 g | 60 psi (4,1 bar) | Tanwall (beige) | TB00229000 |
| 29 x 2.35 | 60-622 | 120 | 762 g | 60 psi (4,1 bar) | Noir | TB00139800 |
| 29 x 2.35 | 60-622 | 60 | 829 g | 60 psi (4,1 bar) | Tanwall (beige) | TB00219800 |
| 29 x 2.40 WT | 61-622 | 120 | 765 g | 50 psi (3,4 bar) | Noir | TB00211100 |
Fiche technique
Références spécifiques
Pneu route Specialized S-Works Turbo TLR Race Tire. Compound GRIPTON double T2/T5 pour une résistance au roulement réduite de 10 %. Carcasse 120TPI 3 plis avec bande anti-crevaison. Poids de 265 g. Compatible Tubeless Ready.
Pneu route polyvalent Specialized RoadSport. Carcasse Endurant 60 TPI avec protection talon à talon pour une durabilité et une résistance aux crevaisons élevées. Gomme 60a offrant un bon compromis entre adhérence et faible résistance au roulement. Bande de roulement classique et polyvalente. Tringle rigide. Disponible en 700x24, 700x26, 700x28 et 700x32 mm.
Le pneu VTT Vittoria Mezcal XC 29x2.10 TLR 1C est un pneu de cross-country polyvalent, doté d'un profil bas densément crampon né qui assure une faible résistance au roulement et une longue durée de vie. Tubeless ready avec talon pliable en aramide, carcasse Nylon 60 TPI. Pour terrains secs et mixtes. Poids ≈ 810 g.
Le Vittoria Corsa Pro Control en 700x34C est le pneu de compétition renforcé choisi par les professionnels pour les classiques sur pavés et les Strade Bianche. Sa construction révolutionnaire sans couture intègre la bande de roulement à la carcasse coton 320 TPI par un nouveau procédé de vulcanisation. Bande de roulement épaissie pour une meilleure protection anti-crevaison et une durée de vie prolongée. Composé Graphene G2.0 + Silica, Tubeless Ready, compatible hookless. Flancs beiges "Para". Poids : 360 g. ETRTO 34-622.
Le Terra TLR est le pneu gravel le plus engagé de la gamme Specialized, conçu pour un contrôle maximal sur sentiers techniques et gravier meuble. Gomme GRIPTON T5 adhérente, carcasse 60TPI 3 plis tubeless, crampons prononcés avec évacuation de boue efficace. 65 g plus léger que le Rhombus Pro qu'il remplace. Taille 700x45c, 500 g. Flancs tan ou noirs.
Pneu route 4 saisons Vittoria RideArmor TLR. Gomme Graphene 2.0 + Silica pour adhérence et longévité. Carcasse nylon renforcée 100 TPI multicouche avec protection anti-crevaison Kevlar talon à talon et flancs ArmorSkin en polyamide. Tubeless Ready, compatible clincher et jantes hookless. Tringle souple. Poids : 375 g.
Pneu à tringle rigide Continental RIDE Tour, format 12 1/2 x 2 1/4", conçu pour la ville et le trekking. Carcasse renforcée à trois couches (180 TPI), il s'adapte à tous les terrains urbains et est optimisé pour les vélos électriques jusqu'à 25 km/h.
Le pneu Specialized Tracer Pro 2Bliss Ready 700x38 associe un profil polyvalent cyclocross et gravel, pensé pour les parcours plutôt roulants et compacts. Il roule facilement sur le bitume et accroche sur la terre et le gravier, avec une gomme Gripton souple même par temps froid. Version 2Bliss Ready (tubeless ready) pour rouler à basse pression avec une protection anti-crevaison renforcée. ≈ 450 g.
Le Maxxis Rekon Race est un pneu VTT XC semi-slick doté de la bande de roulement au profil le plus bas de la gamme XC Maxxis. Idéal pour les courses XC en conditions sèches et les épreuves de short track. Gomme Dual Compound, protection flancs EXO, tubeless ready. Tringle souple. Disponible en 229 pouces, en noir.
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