Cassette Shimano Ultegra CS-R8101 - 12 vitesses, 11-30 dents
La cassette Ultegra CS-R8101 se caractérise par des changements de vitesse sans à-coups, qui permettent non seulement de rouler sans bruit, mais aussi de se concentrer pleinement sur les montées et les sprints. Cela est possible grâce à la technologie Hyperglide+, qui a déjà convaincu le segment du VTT avec des changements de vitesse en douceur dans les deux sens, sur toute la gamme de rapports. Cette version 11-30 est la plus resserrée des deux dentures disponibles, et la plus légère.
Ultegra R8100 : la performance sans compromis
Lors du développement de la gamme Ultegra R8100, Shimano a adopté une approche globale et entièrement axée sur la performance. Le groupe 12 vitesses marque des points par son contrôle et son confort, que ce soit en course, à la recherche d'un meilleur temps personnel ou lors d'une sortie entre amis. Comme sur le Dura-Ace R9200, l'Hyperglide+ n'est pas le seul apport de l'Ultegra : ses composants Di2 utilisent également la technologie sans fil, pour simplifier encore l'utilisation et garantir des changements de vitesse fluides.
Technologie Hyperglide+
La technologie Hyperglide traditionnelle assure un changement de vitesse en douceur grâce à de petites rampes qui guident la chaîne vers le pignon immédiatement supérieur. L'Hyperglide+ reprend ce fonctionnement, mais l'applique également dans le sens inverse, afin d'éviter que la chaîne ne tombe lors du rétrogradage. Le résultat est un changement souple et cohérent dans les deux sens, sans secousses et sans désynchroniser la cadence de pédalage.
Même en cas d'effort maximal ou de duel direct avec un adversaire, il reste possible de monter et de descendre les vitesses en douceur, tandis que les dents plus grandes maintiennent une efficacité maximale.
Étagement 11-30 dents
| Étagement complet |
11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 19 - 21 - 24 - 27 - 30 |
| Nombre de vitesses |
12 |
C'est l'un des points forts de cette denture : les sept premiers pignons s'enchaînent par sauts d'une seule dent (11 à 17). Les transitions sont donc presque imperceptibles sur le plat et dans les groupes rapides, un vrai atout pour tenir une cadence précise en peloton ou en contre-la-montre. Les écarts s'élargissent ensuite jusqu'au 30 dents, qui conserve une marge correcte en côte.
L'autre denture de la gamme, la 11-34, offre davantage de marge en montagne au prix d'un étagement plus large et d'un poids supérieur (environ 345 g). Contacte-nous si tu hésites entre les deux.
Compatibilité
Point notable : cette cassette 12 vitesses est compatible avec les corps de roue libre Shimano 11 vitesses. C'est un vrai avantage si tu passes du 11 au 12 vitesses route en conservant tes roues actuelles.
| Corps de roue libre |
HG L (Shimano Road 11/12s) et HG L2 (Shimano Road 12s) |
| Dérailleurs compatibles |
RD-R9250 (Dura-Ace Di2), RD-R8150 (Ultegra Di2) |
| Chaînes compatibles |
CN-M9100, CN-M8100, CN-M7100, CN-M6100 |
Point important : le dérailleur 105 Di2 RD-R7150 n'est compatible qu'avec la denture 11-34. Si ta transmission est équipée de ce dérailleur, cette cassette 11-30 ne conviendra pas. Vérifie ce point avant commande, ou contacte-nous pour valider ton montage.
Matériaux
- Pignons : acier plaqué nickel, pour la durabilité et la résistance à la corrosion.
- Spider : aluminium.
- Anneau de fermeture : aluminium anodisé.
Fiche technique
| Marque |
Shimano |
| Modèle |
Ultegra CS-R8101 |
| Série |
Shimano Ultegra |
| Référence fabricant |
ICSR810112130 |
| Nombre de vitesses |
12 |
| Denture |
11-30 dents |
| Technologie |
Hyperglide+ |
| Corps de roue libre |
HG L, HG L2 |
| Matériau |
Acier plaqué nickel, spider aluminium |
| Couleur |
Argent |
| Poids (fabricant) |
environ 291 g |
| Domaine d'utilisation |
Route, gravel et allroad |
À qui s'adresse cette cassette
- Aux cyclistes équipés d'un groupe Ultegra Di2 R8100 ou Dura-Ace Di2 R9200 qui remplacent une cassette usée.
- À ceux qui roulent sur des parcours roulants à vallonnés et privilégient la finesse d'étagement à l'amplitude.
- Aux compétiteurs et aux cyclistes en peloton, où les sauts d'une dent permettent d'ajuster la cadence au plus juste.
- À ceux qui passent au 12 vitesses route en conservant leurs roues 11 vitesses.
Besoin d'un conseil ou d'un montage ?
Notre atelier peut vérifier la compatibilité de ton dérailleur et de ton corps de roue libre, t'aider à choisir entre 11-30 et 11-34, monter la cassette et régler la transmission. Une cassette neuve montée sur une chaîne usée s'use prématurément : nous contrôlons systématiquement ce point. Contacte-nous ou passe au magasin.
