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OFFRE SUR LES CHAUSSURES: -15% sur toutes les chaussures (Hors S-Works) (jusqu'au 12/11/2026)

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Type

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  • Selles
    Selles

    Comment choisir la largeur de selle ?

    Elle dépend de l'écartement de vos ischions (les os du bassin sur lesquels vous êtes assis) et de votre position sur le vélo. Plus vous êtes penché vers l'avant, plus la selle peut être étroite. Cet écartement se mesure en magasin.

    Selle courte ou selle classique ?

    Les selles courtes (comme la Specialized Power) conviennent aux positions basses et engagées, en soulageant la pression au niveau du périnée. Les selles classiques permettent de changer davantage de position sur la selle.

    Pourquoi ai-je mal avec ma selle ?

    Une douleur vient souvent d'une selle mal adaptée ou d'un mauvais réglage (hauteur, recul, inclinaison). Un cuissard de qualité joue aussi. Une étude posturale identifie la cause.

  • Tiges de selle
    Tiges de selle

    Quel diamètre de tige de selle choisir ?

    Il doit correspondre exactement au diamètre du tube de selle de votre cadre. Les plus courants sont 27,2 mm, 30,9 mm et 31,6 mm. Certains cadres utilisent des tiges spécifiques de forme aéro.

    Tige droite ou avec recul ?

    Le recul permet de positionner la selle plus en arrière. Le choix dépend de votre position idéale, définie par le réglage ou l'étude posturale, et non d'une préférence esthétique.

    À quoi sert une tige de selle télescopique ?

    En VTT et en gravel, elle permet d'abaisser la selle en roulant pour descendre plus sereinement. Vérifiez le diamètre, la course disponible et le passage de la commande.

  • Cintres
    Cintres

    Quelle largeur de cintre route choisir ?

    On choisit souvent une largeur proche de celle des épaules. Les cintres plus étroits améliorent l'aérodynamisme, les plus larges donnent du contrôle. En gravel, des cintres évasés (« flare ») offrent plus de maîtrise en descente.

    Que signifient « drop » et « reach » ?

    Le reach est la distance vers l'avant entre le centre du cintre et les cocottes. Le drop est la hauteur entre le haut et le bas du cintre. Des valeurs courtes rendent la position plus accessible.

    Cintre intégré ou cintre et potence séparés ?

    Le cintre intégré (monobloc) est plus aérodynamique et plus propre, mais moins réglable. Avec un cintre et une potence séparés, vous ajustez plus facilement votre position.

  • Potences
    Potences

    Questions fréquentes : Potences

    Quelle longueur de potence choisir ?

    Elle ajuste la distance entre la selle et le cintre. Une potence plus courte relève et rapproche la position. Elle se choisit lors d'un réglage ou d'une étude posturale, par paliers de 10 mm. Découvrir l'étude posturale

    Quel diamètre de serrage pour ma potence ?

    Le plus courant est 31,8 mm côté cintre, avec un pivot de fourche de 1 1/8 pouce. Certains vélos récents utilisent des standards spécifiques pour le passage interne des câbles.

    À quoi sert l'angle d'une potence ?

    Monter la potence avec un angle positif relève le cintre, avec un angle négatif on l'abaisse pour une position plus aérodynamique.

  • Ruban de cintre
    Ruban de cintre

    Questions fréquentes : Ruban de cintre

    Quelle épaisseur de ruban choisir ?

    Un ruban fin (environ 2 mm) offre plus de sensations. Un ruban épais (3 mm et plus) filtre mieux les vibrations, apprécié en gravel et sur les longues distances.

    Quand changer son ruban de cintre ?

    Quand il est déchiré, qu'il glisse ou qu'il absorbe la sueur et l'humidité. Le changer une à deux fois par an garde une bonne prise en main.

    Pouvez-vous poser le ruban ?

    Oui, notre atelier pose les rubans de cintre, y compris sur les vélos avec câbles intégrés. Prendre rendez-vous à l'atelier

  • Pédales, cales
    Pédales, cales

    Questions fréquentes : Pédales, cales

    Quelle différence entre SPD et SPD-SL ou Look Keo ?

    Les pédales SPD (2 trous) ont de petites cales qui permettent de marcher : idéales en VTT et gravel. Les pédales route SPD-SL ou Look Keo (3 trous) ont une plus grande surface d'appui, pour mieux transmettre la puissance.

    Quelle cale choisir selon le flottement ?

    Le flottement est la liberté de rotation du pied. Chez Shimano SPD-SL : rouge 0°, bleue 2°, jaune 6°. Chez Look Keo : noire 0°, grise 4,5°, rouge 9°. Un flottement plus grand ménage les genoux.

    Comment régler ses cales ?

    La position avant-arrière, l'angle et l'écartement des cales influencent le confort des genoux et le rendement. Nous réglons vos cales en magasin, ou lors d'une étude posturale. Découvrir l'étude posturale

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  • Marque : Shimano
  • Pratique : Route
SHIMANO PEDALES ULTEGRA R8000
  • -40,00 €
Shimano

SHIMANO PEDALES ULTEGRA SPD-SL R8000

139,99 € -40,00 € Désactivé 99,99 €
Disponibilité: 1 En stock

Les pédales Shimano Ultegra PD-R8000 sont des pédales de route SPD-SL hautes performances à corps en composite carbone. Inspirées des Dura-Ace R9100, elles combinent légèreté (248 g la paire), rigidité et plateforme extra-large pour un transfert de puissance optimal. La tension d'enclenchement et de déclenchement est réglable. Livrées avec les cales SM-SH11 (6° de liberté angulaire). 

Shimano PD-RS500 SPD-SL – Pédales route débutant Light Action plateforme large | LesEquipiers.cc
Shimano

SHIMANO PEDALES RS500

59,99 €
Disponibilité: 2 En stock

Les pédales Shimano PD-RS500 sont conçues pour les cyclistes débutants ou occasionnels qui souhaitent découvrir les pédales automatiques SPD-SL sur route en toute confiance. Leur tension de ressort allégée Light Action et leur zone d'entrée élargie facilitent l'enclenchement et le déclenchement. La plateforme extra-large avec corps en acier inoxydable assure un bon transfert de puissance et une durabilité renforcée. 320 g la paire. Livrées avec cales SM-SH11 (6° de liberté angulaire).

SHIMANO PEDALES R550
Shimano

SHIMANO PEDALES R550

87,99 €
Disponibilité: 8 En stock

Les pédales Shimano PD-R550 sont la porte d'entrée dans le système SPD-SL de Shimano. Conçues pour faciliter la prise en main des pédales automatiques sur route, elles proposent un point d'accès élargi à la pédale, une large plage de réglage de la tension et une plateforme extra-large avec renfort en acier inoxydable pour un bon transfert de puissance. Corps composite léger, axe Chromoly, roulements étanches. 310 g la paire. Livrées avec cales SM-SH11 (6° de liberté angulaire).

SHIMANO PEDALES DURA-ACE R9100
  • -70,00 €
Shimano

SHIMANO PEDALES DURA-ACE R9100

229,99 € -70,00 € Désactivé 159,99 €
Disponibilité: 1 En stock

Les pédales Shimano Dura-Ace PD-R9100 représentent le sommet de la gamme SPD-SL de Shimano. Avec seulement 228 g la paire, un corps en composite carbone moulé par injection (CFRP), une plateforme extra-large de 65 mm et une hauteur de stack de 7,1 mm, elles offrent un équilibre optimal entre poids, rigidité et transfert de puissance. La tension d'enclenchement est réglable. Livrées avec les cales SM-SH12 (2° de liberté angulaire). Disponibles en version axe standard et axe long (+4 mm).

SHIMANO PEDALES 105 PD-R7000
Shimano

SHIMANO PEDALES 105 PD-R7000

129,99 €
Disponibilité: 9 En stock

Les pédales Shimano 105 PD-R7000 sont des pédales de route SPD-SL conçues pour les cyclistes passionnés et les cyclosportifs. Leur corps en composite carbone moulé par injection, leur plateforme ultra-large et leur triple roulement garantissent rigidité, durabilité et transfert de puissance efficace. Un insert en acier inoxydable protège les zones de contact contre l'usure. La tension de déclenchement est réglable. Livrées avec les cales SM-SH11 (6° de liberté angulaire).

PEDALES SHIMANO SPD PD-ES600
Shimano

PEDALES SHIMANO SPD PD-ES600

84,99 €
Disponibilité: 2 En stock

Pédales automatiques Shimano SPD PD-ES600, la plus légère pédale SPD Shimano destinée à la route. Modèle à un seul côté, à profil bas et chaussage unique, avec une large plateforme pour une transmission efficace de la puissance. Tension d'enclenchement et de déclenchement réglable, compatible avec les chaussures SPD à cale encastrée pour un meilleur confort de marche. Coloris gris foncé.

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