• Selles

    Comment choisir la largeur de selle ?

    Elle dépend de l'écartement de vos ischions (les os du bassin sur lesquels vous êtes assis) et de votre position sur le vélo. Plus vous êtes penché vers l'avant, plus la selle peut être étroite. Cet écartement se mesure en magasin.

    Selle courte ou selle classique ?

    Les selles courtes (comme la Specialized Power) conviennent aux positions basses et engagées, en soulageant la pression au niveau du périnée. Les selles classiques permettent de changer davantage de position sur la selle.

    Pourquoi ai-je mal avec ma selle ?

    Une douleur vient souvent d'une selle mal adaptée ou d'un mauvais réglage (hauteur, recul, inclinaison). Un cuissard de qualité joue aussi. Une étude posturale identifie la cause.

  • Tiges de selle

    Quel diamètre de tige de selle choisir ?

    Il doit correspondre exactement au diamètre du tube de selle de votre cadre. Les plus courants sont 27,2 mm, 30,9 mm et 31,6 mm. Certains cadres utilisent des tiges spécifiques de forme aéro.

    Tige droite ou avec recul ?

    Le recul permet de positionner la selle plus en arrière. Le choix dépend de votre position idéale, définie par le réglage ou l'étude posturale, et non d'une préférence esthétique.

    À quoi sert une tige de selle télescopique ?

    En VTT et en gravel, elle permet d'abaisser la selle en roulant pour descendre plus sereinement. Vérifiez le diamètre, la course disponible et le passage de la commande.

  • Cintres

    Quelle largeur de cintre route choisir ?

    On choisit souvent une largeur proche de celle des épaules. Les cintres plus étroits améliorent l'aérodynamisme, les plus larges donnent du contrôle. En gravel, des cintres évasés (« flare ») offrent plus de maîtrise en descente.

    Que signifient « drop » et « reach » ?

    Le reach est la distance vers l'avant entre le centre du cintre et les cocottes. Le drop est la hauteur entre le haut et le bas du cintre. Des valeurs courtes rendent la position plus accessible.

    Cintre intégré ou cintre et potence séparés ?

    Le cintre intégré (monobloc) est plus aérodynamique et plus propre, mais moins réglable. Avec un cintre et une potence séparés, vous ajustez plus facilement votre position.

  • Potences

    Questions fréquentes : Potences

    Quelle longueur de potence choisir ?

    Elle ajuste la distance entre la selle et le cintre. Une potence plus courte relève et rapproche la position. Elle se choisit lors d'un réglage ou d'une étude posturale, par paliers de 10 mm. Découvrir l'étude posturale

    Quel diamètre de serrage pour ma potence ?

    Le plus courant est 31,8 mm côté cintre, avec un pivot de fourche de 1 1/8 pouce. Certains vélos récents utilisent des standards spécifiques pour le passage interne des câbles.

    À quoi sert l'angle d'une potence ?

    Monter la potence avec un angle positif relève le cintre, avec un angle négatif on l'abaisse pour une position plus aérodynamique.

  • Ruban de cintre

    Questions fréquentes : Ruban de cintre

    Quelle épaisseur de ruban choisir ?

    Un ruban fin (environ 2 mm) offre plus de sensations. Un ruban épais (3 mm et plus) filtre mieux les vibrations, apprécié en gravel et sur les longues distances.

    Quand changer son ruban de cintre ?

    Quand il est déchiré, qu'il glisse ou qu'il absorbe la sueur et l'humidité. Le changer une à deux fois par an garde une bonne prise en main.

    Pouvez-vous poser le ruban ?

    Oui, notre atelier pose les rubans de cintre, y compris sur les vélos avec câbles intégrés. Prendre rendez-vous à l'atelier

  • Pédales, cales

    Questions fréquentes : Pédales, cales

    Quelle différence entre SPD et SPD-SL ou Look Keo ?

    Les pédales SPD (2 trous) ont de petites cales qui permettent de marcher : idéales en VTT et gravel. Les pédales route SPD-SL ou Look Keo (3 trous) ont une plus grande surface d'appui, pour mieux transmettre la puissance.

    Quelle cale choisir selon le flottement ?

    Le flottement est la liberté de rotation du pied. Chez Shimano SPD-SL : rouge 0°, bleue 2°, jaune 6°. Chez Look Keo : noire 0°, grise 4,5°, rouge 9°. Un flottement plus grand ménage les genoux.

    Comment régler ses cales ?

    La position avant-arrière, l'angle et l'écartement des cales influencent le confort des genoux et le rendement. Nous réglons vos cales en magasin, ou lors d'une étude posturale. Découvrir l'étude posturale

Filtres actifs

  • Marque : Favero
  • Marque : Roval
  • Marque : Shimano
  • Marque : TIME

FAVERO ASSIOMA PRO RS-1

435,60 €
Disponibilité: 2 En stock

Le Favero Assioma PRO RS-1 est la pédale capteur de puissance unilatérale pour vélo de route la plus légère du marché : 123,5 g par pédale. Compatible à 100 % avec les cales Shimano® SPD-SL®, elle intègre la technologie de mesure propriétaire IAV Power System pour une précision de ±1 %, y compris avec les plateaux ovales. Gyroscope 3 axes intégré, métriques avancées (PCO, Power Phase, TE, PS), connectivité ANT+ et Bluetooth, autonomie de plus de 160 heures, indice d'étanchéité IP67. Fabriquée en Italie par Favero Electronics.

FAVERO ASSIOMA PRO RS-2

693,60 €
Disponibilité: 1 En stock

Le Favero Assioma PRO RS-2 est la pédale capteur de puissance bilatérale pour vélo de route la plus légère du marché : 123,5 g par pédale. Les deux pédales sont équipées d'un capteur de puissance intégré pour une mesure réelle gauche/droite avec équilibre G/D. Compatible à 100 % avec les cales Shimano® SPD-SL®, elle repose sur la technologie IAV Power System pour une précision de ±1 %, y compris avec les plateaux ovales. Autonomie de plus de 160 heures, indice d'étanchéité IP67, connectivité ANT+ et Bluetooth. Fabriquée en Italie par Favero Electronics.

PEDALES SPD PD-M540 NOIR

82,99 €
Disponibilité: 2 En stock

Paire de pédales automatiques Shimano SPD PD-M540 (réf. EPDM540L), destinées au Cross Country pour un excellent rapport qualité/prix. Mécanisme SPD, corps aluminium et ailettes en acier inoxydable évidées pour une bonne évacuation de la boue. Roulements cartouche étanches et tension du ressort réglable. Vendues par paire avec les cales SH-51.

PEDALES SPD PD-M505-L NOIR

43,99 €
Disponibilité: 1 En stock

Paire de pédales automatiques Shimano SPD PD-M505 (réf. EPDM505L), une pédale polyvalente idéale pour débuter avec le système SPD et parfaitement adaptée à un usage quotidien. Corps en aluminium et axe en acier. Livrée avec les cales SM-SH51 ; les cales SM-SH56 peuvent être utilisées en option.

PEDALES SHIMANO SPD PD-ES600

84,99 €
Disponibilité: 2 En stock

Pédales automatiques Shimano SPD PD-ES600, la plus légère pédale SPD Shimano destinée à la route. Modèle à un seul côté, à profil bas et chaussage unique, avec une large plateforme pour une transmission efficace de la puissance. Tension d'enclenchement et de déclenchement réglable, compatible avec les chaussures SPD à cale encastrée pour un meilleur confort de marche. Coloris gris foncé.

FAVERO ASSIOMA DUO/UNO - SET ROULEMENTS

39,89 €
Disponibilité: 1 En stock

Roulements pour pédales FAVERO ASSIOMA DUO/UNO, conçus pour assurer la longévité et la fluidité du pédalage. Kit complet permettant de remplacer les pièces d'usure et de maintenir une performance optimale des capteurs de puissance.

  • 6 roulements
  • 4 écrous M6
  • 2 joints SPI + 2 end caps
  • 4 rondelles

SHIMANO CALES SPD CL-MT001

14,49 €
Disponibilité: 3 En stock

Les cales Shimano CL-MT001 sont des cales SPD Trail/Enduro multi-entrée qui permettent de s'enclencher de trois façons différentes : pointe en premier, talon en premier ou en appuyant directement. Avec 4° de flottement, un design fin pour faciliter la marche et une construction en acier forgé traité thermiquement, elles sont compatibles avec les pédales et chaussures Shimano SPD. Vendues par paire.