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Marque

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Prix

Prix

  • 8,00 € - 230,00 €

  • Freinage

    Questions fréquentes : Freinage

    Comment savoir si mes freins sont usés ?

    Bruit de frottement métallique, levier qui s'enfonce davantage ou freinage moins puissant. Vérifiez l'épaisseur des plaquettes ou des patins régulièrement.

    Freins à disque mécaniques ou hydrauliques ?

    Les freins hydrauliques sont plus puissants et plus faciles à doser, et ils compensent l'usure automatiquement. Les freins mécaniques sont plus simples à entretenir.

    Pouvez-vous purger mes freins hydrauliques ?

    Oui, notre atelier réalise la purge des freins Shimano, SRAM et Magura. Prendre rendez-vous à l'atelier

  • Transmission

    Questions fréquentes : Transmission

    Comment savoir si ma transmission est usée ?

    Une chaîne usée saute, fait du bruit ou passe mal les vitesses. Elle se contrôle avec un outil de mesure d'usure. Changée à temps, elle préserve la cassette et les plateaux, beaucoup plus chers.

    Peut-on mélanger les marques de transmission ?

    Rarement sans risque. Shimano, SRAM et Campagnolo ont chacun leurs standards, et le nombre de vitesses doit être identique entre chaîne, cassette, manettes et dérailleur. Vérifiez avec nous avant l'achat.

    Pouvez-vous installer et régler une transmission ?

    Oui, notre atelier monte et règle les transmissions mécaniques et électroniques (Shimano Di2, SRAM AXS). Prendre rendez-vous à l'atelier

  • Pneumatiques

    Tubeless ou chambre à air ?

    Le tubeless limite les crevaisons grâce au liquide préventif et permet de rouler à plus basse pression, pour plus de confort et d'adhérence. La chambre à air reste simple à monter et à réparer. Sur gravel et VTT, le tubeless est aujourd'hui recommandé.

    Quelle pression de gonflage choisir ?

    Elle dépend de votre poids, de la largeur du pneu, de la jante et du terrain. Plus le pneu est large, plus la pression peut être basse. Les calculateurs des fabricants donnent une bonne base, à ajuster selon vos sensations.

    Quand changer ses pneus ?

    Quand la bande de roulement est usée (témoins d'usure effacés, pneu aplati au centre), quand la carcasse est entaillée ou quand le caoutchouc est craquelé. Un pneu usé crève plus souvent et adhère moins bien.

  • Périphériques

    Quels périphériques améliorent le plus le confort ?

    La selle, le cintre et les pédales sont vos points de contact avec le vélo. Bien les choisir et les régler a plus d'effet sur le confort que la plupart des autres améliorations.

    Faut-il une étude posturale avant de changer ses périphériques ?

    C'est conseillé : elle détermine la hauteur et le recul de selle, la longueur de potence et la largeur de cintre adaptés à votre morphologie, ce qui évite d'acheter des pièces inadaptées.

    Pouvez-vous installer ces pièces ?

    Oui, notre atelier monte et règle selle, tige de selle, cintre, potence, ruban et pédales.

  • Cadres et roues

    Vaut-il mieux changer de roues ou de vélo ?

    Changer de roues est l'une des améliorations les plus efficaces : des roues plus légères ou plus aérodynamiques transforment les sensations. Si le cadre ne vous convient plus (taille, géométrie), changer de vélo ou de cadre est plus pertinent.

    Peut-on monter un vélo à partir d'un cadre seul ?

    Oui. C'est la solution pour un vélo sur mesure, avec les composants de votre choix. Notre atelier assure le montage complet et vérifie la compatibilité de chaque pièce.

    Comment vérifier la compatibilité ?

    Pour un cadre : standard de boîtier de pédalier, axes traversants, type de freins, passage de pneus. Pour des roues : type de frein (disque ou patins), axes, corps de roue libre et largeur interne de jante.

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  • Marque : Vittoria
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Barkeeper Pro de Dynamic Bike Care est un liquide préventif tubeless de niveau professionnel. Sa formule avancée en latex synthétique "Hi-Fibre" permet de boucher des perforations allant jusqu'à 8 mm. Conçu pour une action immédiate, il est capable de colmater une fuite de 6 mm en moins de 0,5 seconde, ce qui en fait le choix idéal pour les cyclistes exigeants et les compétiteurs.

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Dynamic Wipe Out est un nettoyant et décapant haute performance conçu pour éliminer en toute sécurité les résidus collants sur votre vélo. Qu'il s'agisse de liquide préventif tubeless séché ou de traces de colle de fond de jante, sa formule biodégradable agit en quelques secondes pour laisser une surface propre, prête pour un nouveau montage.

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Le Vittoria Zaffiro Home est un pneu pliable spécialement conçu pour l'utilisation sur home trainer. Sa bande de roulement et sa carcasse 26TPI sont optimisées pour évacuer la chaleur et réduire le bruit lors des séances en intérieur. Tringle souple, 270 g. Taille 700x23. Couleur rouge.

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Le Vittoria Corsa Pro Control en 700x34C est le pneu de compétition renforcé choisi par les professionnels pour les classiques sur pavés et les Strade Bianche. Sa construction révolutionnaire sans couture intègre la bande de roulement à la carcasse coton 320 TPI par un nouveau procédé de vulcanisation. Bande de roulement épaissie pour une meilleure protection anti-crevaison et une durée de vie prolongée. Composé Graphene G2.0 + Silica, Tubeless Ready, compatible hookless. Flancs beiges "Para". Poids : 360 g. ETRTO 34-622.

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Le kit de câbles de frein route Shimano (coloris noir) est conçu pour les freins de la série Dura-Ace 9000/9100. Ses câbles en acier inoxydable à revêtement polymère sont particulièrement résistants aux intempéries et faciles à manipuler. Le kit couvre le frein avant et le frein arrière, avec câbles, gaines et embouts.

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Kit de câbles de frein SRAM MTB en noir, comprenant deux câbles (1350 mm et 2350 mm) en 1.5 mm et une gaine 5 mm. Un ensemble robuste et fiable pour équiper ton VTT.

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Durite de frein d'origine Shimano SM-BH90-SB pour freins à disque. Disponible en 1700 mm, elle est livrée avec un kit de raccordement complet. Les pièces d'origine Shimano garantissent un ajustement optimal et une longue durabilité.

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Durite de frein Shimano SM-BH59-SB pour freins à disque hydrauliques de vélo de route. Version avec banjo et raccord droit pour leviers STI. Longueur 1000 mm, raccourcissable. Compatible huile minérale.

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L'huile minérale Shimano est le liquide de frein d'origine pour les freins à disque hydrauliques Shimano. Biodégradable, elle assure une performance de freinage optimale et une longue durée de vie. Flacon de 100 ml, suffisant pour remplir deux fois un jeu de freins à disque.

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Les pédales Shimano Ultegra PD-R8000 sont des pédales de route SPD-SL hautes performances à corps en composite carbone. Inspirées des Dura-Ace R9100, elles combinent légèreté (248 g la paire), rigidité et plateforme extra-large pour un transfert de puissance optimal. La tension d'enclenchement et de déclenchement est réglable. Livrées avec les cales SM-SH11 (6° de liberté angulaire). 

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Les pédales Shimano Dura-Ace PD-R9100 représentent le sommet de la gamme SPD-SL de Shimano. Avec seulement 228 g la paire, un corps en composite carbone moulé par injection (CFRP), une plateforme extra-large de 65 mm et une hauteur de stack de 7,1 mm, elles offrent un équilibre optimal entre poids, rigidité et transfert de puissance. La tension d'enclenchement est réglable. Livrées avec les cales SM-SH12 (2° de liberté angulaire). Disponibles en version axe standard et axe long (+4 mm).

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Cassette Shimano Deore XT CS-M8100 12 vitesses, disponible en 10-45 ou 10-51 dents.

  • 10-45 : étagement resserré, orienté XC et marathon, environ 461 g
  • 10-51 : amplitude maximale de 510 %, orientée trail et enduro, environ 470 g
  • Technologie Hyperglide+ pour un passage sous charge
  • Construction Beam Spider : 10 pignons acier, 2 pignons aluminium
  • Compatible uniquement corps de roue libre Shimano Micro Spline
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Le Vittoria Corsa N.EXT en 700x28C est un pneu route haute performance alliant vitesse et durabilité. Son composé exclusif Graphene + Silica offre un rendement supérieur, un grip élevé et une longévité accrue. Sa carcasse nylon 100 TPI à trois couches assure une excellente résistance aux crevaisons. Tubeless Ready, compatible jantes hookless à partir de 28 mm. Tringle souple. Poids : 300 g. ETRTO 28-622.

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Le Vittoria Corsa N.EXT en 700x28C est un pneu route haute performance qui combine le rendement d'un pneu de compétition avec la durabilité d'une carcasse nylon 100 TPI. Son composé exclusif Graphene G2.0 + Silice offre une résistance au roulement réduite, une adhérence supérieure et une longévité accrue. Tubeless Ready avec protection anti-crevaison renforcée. Compatible jantes hookless (à partir de 28 mm). Tringle souple. Poids : environ 305 g.