Composants vélo – Pneus Tubeless, Cadres et Kits cadre

Freinage

Questions fréquentes : Freinage

Comment savoir si mes freins sont usés ?

Bruit de frottement métallique, levier qui s'enfonce davantage ou freinage moins puissant. Vérifiez l'épaisseur des plaquettes ou des patins régulièrement.

Freins à disque mécaniques ou hydrauliques ?

Les freins hydrauliques sont plus puissants et plus faciles à doser, et ils compensent l'usure automatiquement. Les freins mécaniques sont plus simples à entretenir.

Pouvez-vous purger mes freins hydrauliques ?

Oui, notre atelier réalise la purge des freins Shimano, SRAM et Magura. Prendre rendez-vous à l'atelier
Transmission

Questions fréquentes : Transmission

Comment savoir si ma transmission est usée ?

Une chaîne usée saute, fait du bruit ou passe mal les vitesses. Elle se contrôle avec un outil de mesure d'usure. Changée à temps, elle préserve la cassette et les plateaux, beaucoup plus chers.

Peut-on mélanger les marques de transmission ?

Rarement sans risque. Shimano, SRAM et Campagnolo ont chacun leurs standards, et le nombre de vitesses doit être identique entre chaîne, cassette, manettes et dérailleur. Vérifiez avec nous avant l'achat.

Pouvez-vous installer et régler une transmission ?

Oui, notre atelier monte et règle les transmissions mécaniques et électroniques (Shimano Di2, SRAM AXS). Prendre rendez-vous à l'atelier
Pneumatiques

Tubeless ou chambre à air ?

Le tubeless limite les crevaisons grâce au liquide préventif et permet de rouler à plus basse pression, pour plus de confort et d'adhérence. La chambre à air reste simple à monter et à réparer. Sur gravel et VTT, le tubeless est aujourd'hui recommandé.

Quelle pression de gonflage choisir ?

Elle dépend de votre poids, de la largeur du pneu, de la jante et du terrain. Plus le pneu est large, plus la pression peut être basse. Les calculateurs des fabricants donnent une bonne base, à ajuster selon vos sensations.

Quand changer ses pneus ?

Quand la bande de roulement est usée (témoins d'usure effacés, pneu aplati au centre), quand la carcasse est entaillée ou quand le caoutchouc est craquelé. Un pneu usé crève plus souvent et adhère moins bien.
Périphériques

Quels périphériques améliorent le plus le confort ?

La selle, le cintre et les pédales sont vos points de contact avec le vélo. Bien les choisir et les régler a plus d'effet sur le confort que la plupart des autres améliorations.

Faut-il une étude posturale avant de changer ses périphériques ?

C'est conseillé : elle détermine la hauteur et le recul de selle, la longueur de potence et la largeur de cintre adaptés à votre morphologie, ce qui évite d'acheter des pièces inadaptées.

Pouvez-vous installer ces pièces ?

Oui, notre atelier monte et règle selle, tige de selle, cintre, potence, ruban et pédales.
Cadres et roues

Vaut-il mieux changer de roues ou de vélo ?

Changer de roues est l'une des améliorations les plus efficaces : des roues plus légères ou plus aérodynamiques transforment les sensations. Si le cadre ne vous convient plus (taille, géométrie), changer de vélo ou de cadre est plus pertinent.

Peut-on monter un vélo à partir d'un cadre seul ?

Oui. C'est la solution pour un vélo sur mesure, avec les composants de votre choix. Notre atelier assure le montage complet et vérifie la compatibilité de chaque pièce.

Comment vérifier la compatibilité ?

Pour un cadre : standard de boîtier de pédalier, axes traversants, type de freins, passage de pneus. Pour des roues : type de frein (disque ou patins), axes, corps de roue libre et largeur interne de jante.

Il y a 31 produits.

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PRO

PRO RUBAN CINTRE PEAKED SPORT

16,49 €

Disponibilité: 4 En stock

Le ruban de cintre PRO Peaked Sport Noir est fabriqué en liège pour une prise en main confortable. Avec son épaisseur de 2,5 mm, il atténue les vibrations, offre un bon grip et un toucher naturel, même sur les longues distances.

PRO

PRO RUBAN CINTRE PEAKED TEAM

46,49 €

Disponibilité: Rupture de stock

Le ruban de cintre PRO Peaked Team est un ruban léger pensé pour les grimpeurs. Sa surface en polyuréthane gaufré 3D aide à évacuer la transpiration, tandis que sa couche EVA recyclée apporte amorti et adhérence. Disponible en noir et noir/rouge, il est livré avec ses embouts en aluminium.

ENVE

Corps de roue libre ENVE ID360 SRAM XDR

125,00 €

Disponibilité: 1 En stock

Le corps de roue libre ENVE ID360 SRAM XDR est une pièce de rechange pour les moyeux ENVE en aluminium et en carbone de 2e génération équipés du mécanisme d'entraînement ID360. Il est livré avec des roulements en acier inoxydable pressés et accepte les cassettes SRAM XDR et XD (avec l'entretoise SRAM) 11 et 12 vitesses.

ENVE

Corps de roue libre ENVE ID360 Campagnolo

105,00 €

Disponibilité: 1 En stock

Le corps de roue libre ENVE Campagnolo est une pièce de rechange pour les moyeux ENVE en aluminium et en carbone de 2e génération. Il est livré avec des roulements en acier inoxydable pressés et accepte les cassettes spécifiques Campagnolo de 8 à 12 vitesses.

Roval

ROVAL RAPIDE CLX III ARRIERE GLOSS CARBON/GLOSS BLANC

1 999,00 €

Disponibilité: 1 En stock

Roue arrière Roval Rapide CLX III, profil bas 48 mm, rayons carbone. Conçue pour renverser les conventions aérodynamiques : une jante à profil plus bas et des rayons carbone allègent l'ensemble de 215 g, pour une accélération explosive et un contrôle ultra-précis.

Profondeur de jante : 48 mm
24 rayons carbone Roval by ARRIS
Tubeless Ready, compatible insert
Crochets FlatStop anti-crevaison par pincement

Roval

ROVAL RAPIDE CLX III AVANT GLOSS CARBON/BLANC

1 499,00 €

Disponibilité: 1 En stock

Roue avant Roval Rapide CLX III, profil profond 51 mm. Conçue pour renverser les conventions aérodynamiques : à l'avant, la jante à profil profond tranche l'air là où cela compte le plus, pour une vitesse inégalée sur n'importe quel parcours.

Profondeur de jante : 51 mm
18 rayons carbone Roval by ARRIS
Tubeless Ready, compatible insert
Crochets FlatStop anti-crevaison par pincement

Roval

ROVAL ALPINIST CL II AVANT SATIN CARBON NOIR

799,00 €

Disponibilité: 1 En stock

Roue avant Roval Alpinist CL II, jante carbone 33 mm de hauteur, compatible Tubeless. Moyeu DT Swiss 350 avec rayons DT Swiss Competition Race, conçue pour l'escalade et la performance sur route.

Taille de roue : 700c (28")
Compatible tubeless
Frein à disque Centerlock
Poids : 606 g (roue avant)

Roval

ROVAL ALPINIST CLX III ARRIERE GLOSS CARBON/BLANC

1 899,00 €

Disponibilité: 3 En stock

Roue arrière Roval Alpinist CLX III, jante carbone hauteur 33 mm, la plus légère jamais conçue par Roval pour la route (613 g, valve et bande tubeless incluses). Rayons composites aérodynamiques ARRIS, 20% plus résistants que l'acier.

Poids : 613 g (roue arrière)
Tubeless Ready
Roue libre DT Swiss Ratchet EXP 36T
Compatible pneus 24-38 mm

Roval

ROVAL ALPINIST CLX III AVANT GLOSS CARBON BLANC

1 299,00 €

Disponibilité: 3 En stock

Roue avant Roval Alpinist CLX III, jante carbone hauteur 33 mm. La roue de route la plus légère jamais conçue par Roval, avec un moyeu léger et des rayons composites aérodynamiques ARRIS, 20% plus résistants que l'acier.

Poids : 518 g (roue avant)
Tubeless Ready
18 rayons composites ARRIS
Compatible pneus 24-38 mm

Roval

ROVAL ALPINIST CL II ARRIERE SATIN CARBON NOIR

899,00 €

Disponibilité: 1 En stock

Roue arrière Roval Alpinist CL II, jante carbone 33 mm de hauteur, compatible Tubeless. Moyeu DT Swiss 350 avec rayons DT Swiss Competition Race, conçue pour l'escalade et la performance sur route à un tarif accessible.

Taille de roue : 700c (28")
Compatible tubeless
Frein à disque Centerlock
Poids : 746 g (roue arrière)

Roval

ROVAL ALPINIST COCKPIT II

579,00 €

Disponibilité: 2 En stock

Cockpit intégré Roval Alpinist Cockpit II : cintre et potence monobloc en carbone, pensé pour le confort et la légèreté. À partir de 270 g (400x100). Forme en D redessinée, flare des drops et amortissement accru. Compatible Shimano, Sram et Campagnolo. Disponible en 380x90, 400x90 et 400x100 mm.

TIME

TIME PAIRE DE CALES POUR PEDALES Rxs / Rxe / Xen Route

21,00 €

Disponibilité: 2 En stock

Cales de pédale Time RXS, coloris noir/gris, en aluminium. Compatibles avec toutes les pédales RXS et Impact, elles offrent une liberté de talon de 5 degrés et une liberté de mouvement latérale de 2,5 mm le long de l'axe de la pédale.

Compatible pédales Time RXS et Impact
Liberté de talon : 5°
Liberté latérale : 2,5 mm
Compatible chaussures 3 trous

TIME

TIME PAIRE DE CALES POUR PEDALES ATAC 13/17

21,00 €

Disponibilité: 1 En stock

Cale de pédale TIME Atac pour VTT, coloris doré, disponible en deux angles 13° / 17°. S'adapte à toutes les pédales VTT TIME, c'est la cale de remplacement la plus courante pour les modèles numérotés "6" ou plus.

Compatible toutes pédales VTT TIME
Deux angles de déclenchement : 13° et 17°
Cale d'origine des pédales série "6" et plus
Coloris doré

TIME

TIME PAIRE DE CALES ICLIC FREE XPRO/XPRESSO

20,00 €

Disponibilité: 2 En stock

Cales Time Iclic Float, pièces d'origine pour les pédales Time XPRO et XPRESSO. Grâce à leur liberté angulaire et latérale, elles privilégient la santé des articulations sans sacrifier le transfert de puissance.

Compatible pédales Time XPRO et XPRESSO
Liberté angulaire : ±5°
Liberté latérale : 1,25 mm de chaque côté
Standard 3 trous, compatible Look/SPD-SL

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Comment savoir si un composant est compatible avec mon vélo ?

Il faut vérifier le nombre de vitesses, la marque du groupe, le standard (boîtier, axe, corps de roue libre, diamètre de tige de selle) et le type de frein. En cas de doute, envoyez-nous une photo ou les références de votre vélo : nous vérifions la compatibilité avant l'achat.

Pouvez-vous monter les pièces achetées ?

Oui, notre atelier de Montceaux monte et règle les composants achetés chez nous. Prenez rendez-vous pour une installation dans les règles de l'art.

Quand faut-il remplacer les pièces d'usure ?

Chaîne, cassette, plaquettes, pneus et câbles s'usent avec les kilomètres. Une révision annuelle, ou plus fréquente pour un usage intensif, permet de les remplacer avant qu'ils n'abîment d'autres pièces.

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