SHIMANO DURITE FREIN DISC 1000MM SM-BH59-SB
Durite de frein Shimano SM-BH59-SB pour freins à disque hydrauliques de vélo de route. Version avec banjo et raccord droit pour leviers STI. Longueur 1000 mm, raccourcissable. Compatible huile minérale.
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2,00 € - 4 498,00 €
Bruit de frottement métallique, levier qui s'enfonce davantage ou freinage moins puissant. Vérifiez l'épaisseur des plaquettes ou des patins régulièrement.
Les freins hydrauliques sont plus puissants et plus faciles à doser, et ils compensent l'usure automatiquement. Les freins mécaniques sont plus simples à entretenir.
Oui, notre atelier réalise la purge des freins Shimano, SRAM et Magura. Prendre rendez-vous à l'atelier
Une chaîne usée saute, fait du bruit ou passe mal les vitesses. Elle se contrôle avec un outil de mesure d'usure. Changée à temps, elle préserve la cassette et les plateaux, beaucoup plus chers.
Rarement sans risque. Shimano, SRAM et Campagnolo ont chacun leurs standards, et le nombre de vitesses doit être identique entre chaîne, cassette, manettes et dérailleur. Vérifiez avec nous avant l'achat.
Oui, notre atelier monte et règle les transmissions mécaniques et électroniques (Shimano Di2, SRAM AXS). Prendre rendez-vous à l'atelier
Tubeless ou chambre à air ?
Le tubeless limite les crevaisons grâce au liquide préventif et permet de rouler à plus basse pression, pour plus de confort et d'adhérence. La chambre à air reste simple à monter et à réparer. Sur gravel et VTT, le tubeless est aujourd'hui recommandé.
Quelle pression de gonflage choisir ?
Elle dépend de votre poids, de la largeur du pneu, de la jante et du terrain. Plus le pneu est large, plus la pression peut être basse. Les calculateurs des fabricants donnent une bonne base, à ajuster selon vos sensations.
Quand changer ses pneus ?
Quand la bande de roulement est usée (témoins d'usure effacés, pneu aplati au centre), quand la carcasse est entaillée ou quand le caoutchouc est craquelé. Un pneu usé crève plus souvent et adhère moins bien.
Quels périphériques améliorent le plus le confort ?
La selle, le cintre et les pédales sont vos points de contact avec le vélo. Bien les choisir et les régler a plus d'effet sur le confort que la plupart des autres améliorations.
Faut-il une étude posturale avant de changer ses périphériques ?
C'est conseillé : elle détermine la hauteur et le recul de selle, la longueur de potence et la largeur de cintre adaptés à votre morphologie, ce qui évite d'acheter des pièces inadaptées.
Pouvez-vous installer ces pièces ?
Oui, notre atelier monte et règle selle, tige de selle, cintre, potence, ruban et pédales.
Vaut-il mieux changer de roues ou de vélo ?
Changer de roues est l'une des améliorations les plus efficaces : des roues plus légères ou plus aérodynamiques transforment les sensations. Si le cadre ne vous convient plus (taille, géométrie), changer de vélo ou de cadre est plus pertinent.
Peut-on monter un vélo à partir d'un cadre seul ?
Oui. C'est la solution pour un vélo sur mesure, avec les composants de votre choix. Notre atelier assure le montage complet et vérifie la compatibilité de chaque pièce.
Comment vérifier la compatibilité ?
Pour un cadre : standard de boîtier de pédalier, axes traversants, type de freins, passage de pneus. Pour des roues : type de frein (disque ou patins), axes, corps de roue libre et largeur interne de jante.
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Durite de frein Shimano SM-BH59-SB pour freins à disque hydrauliques de vélo de route. Version avec banjo et raccord droit pour leviers STI. Longueur 1000 mm, raccourcissable. Compatible huile minérale.
La durite de frein Shimano SM-BH90-SB est une pièce d'origine destinée aux freins à disque hydrauliques Shimano. Compatible avec les groupes XTR, XT, SLX et Alfine, elle est livrée avec un kit de montage complet. Disponible en longueur 1000 mm.
Durite de frein Shimano SM-BH90-JK-SSR à raccord droit, coloris noir, longueur 1000 mm. Conçue pour s'adapter aux configurations de freins Shimano, elle offre durabilité et fiabilité pour un freinage réactif.
Le câble de frein SIL-TEC Shimano pour vélo de route est en acier inoxydable avec revêtement au PTFE, pour une meilleure résistance et une durabilité accrue. Dimensions : 1,6 x 2050 mm. Vendu avec embout de câble.
Le câble de frein Shimano Dura-Ace polymère est un câble en acier inoxydable revêtu d'une couche de polymère qui limite les frictions. Il assure plus de douceur et d'efficacité au freinage, avec un traitement anti-corrosion pour une durée d'utilisation prolongée.
L'huile minérale Shimano est le liquide de frein d'origine pour les freins à disque hydrauliques Shimano. Biodégradable, elle assure une performance de freinage optimale et une longue durée de vie. Flacon de 100 ml, suffisant pour remplir deux fois un jeu de freins à disque.
Bague de verrouillage (lock ring) Center Lock Shimano en aluminium, pièce de rechange pour le disque de frein SM-RT81. Denture interne, livrée avec sa rondelle. Réf. fabricant Y-8K198010.
Disque de frein Shimano SM-RT70 à fixation Center Lock, doté de la technologie Ice Technologies (lame 3 couches acier inoxydable / aluminium / acier inoxydable) pour une meilleure dissipation de la chaleur. Freinage puissant et constant dans toutes les conditions, même en longue descente, avec un poids réduit. Disponible en 140 et 160 mm.
Disque de frein Shimano SM-RT56, fixation 6 trous, diamètre 160 mm. Permet une puissance de freinage constante dans toutes les conditions de conduite, avec une plaque de serrage renforcée pour une installation rapide et sécurisée.
Disque de frein Shimano SM-RT30 à fixation Center Lock (bague de blocage compatible interne ou externe), diamètre 160 mm. Puissance de freinage élevée dans toutes les conditions et montage rapide. La version 160 mm intègre un aimant (compatible capteur de vitesse). Compatible avec les plaquettes en résine uniquement.
Disque de frein Shimano RT-CL800 à fixation Center Lock à cannelure externe. Technologie Ice-Tech Freeza et structure sandwich 3 couches (aluminium entre deux couches d'acier inoxydable) pour une puissance de freinage constante et une excellente dissipation de la chaleur. Design évacuant la boue et préservant les plaquettes. Orienté route et gravel (gamme GRX). Disponible en 140 et 160 mm.
Disque de frein Shimano Deore SM-RT64 à fixation Center Lock (AFS). Piste de freinage en acier inoxydable et araignée en aluminium pour un freinage puissant et constant. Compatible plaquettes résine et métal. Usage route et VTT. Livré avec bague de verrouillage. Disponible en 140, 160, 180 et 203 mm.
Disque de frein Shimano SM-RT66 à fixation 6 trous, conçu pour des conditions de freinage exigeantes. Construction monobloc en acier inoxydable, bonne tolérance à la chaleur et refroidissement rapide. Design favorisant l'évacuation de la boue et des saletés (VTT, cyclo-cross, gravel). Compatible plaquettes organiques et métalliques. Visserie Torx T25 fournie. Disponible en 160, 180 et 203 mm.
Paire de plaquettes de frein Shimano M70T4 pour freins V-Brake, conçues spécifiquement pour les jantes en aluminium usinées. Compatibles avec une large gamme de freins Deore XT, Deore et Tourney, elles offrent une performance de freinage fiable.
Paire de cartouches de patins de frein Shimano R55C4 (réf. Y8L298062), conçues pour les jantes aluminium et destinées aux supports de patins Shimano route. La gomme R55C4 offre un freinage puissant, progressif et durable, sur sol sec comme sous la pluie. Compatible avec un large éventail d'étriers route Shimano. Livrée avec visserie.
Paire de patins de frein Shimano Dura-Ace BR-9000 (gomme R55C4) conçus pour les jantes aluminium. Ils offrent un freinage puissant, progressif et constant sur sol sec comme humide, grâce à un rainurage favorisant l'évacuation de l'eau. Compatibles avec les étriers Shimano route Dura-Ace, Ultegra et 105. Vis de fixation incluses.
Patins de frein Shimano Dura-Ace R55C4, lot de 4 patins, spécifiquement conçus pour les jantes en carbone route. Compatibles avec les groupes Dura-Ace, Ultegra et 105.
Paire de patins de frein Shimano route 105 (gomme R55C4, réf. Y88T98020) conçus pour les jantes aluminium. Ils offrent un freinage puissant et progressif sur sol sec comme humide, avec une bonne longévité. Patins à cartouche compatibles avec les étriers Shimano route 105, Ultegra et Dura-Ace. Coloris noir. Vendus par paire.
Patins de frein Shimano M70T3 monoblocs pour freins V-Brake, d'une longueur de 70 mm. Particulièrement adaptés à la pratique du VTT, ils offrent un freinage puissant et silencieux. Leurs gommes en caoutchouc restent efficaces en conditions humides et sous la pluie. Vendus par paire.
Patins de frein Mavic pour jantes Exalith 2, version Shimano/SRAM, coloris noir. Mélange spécial développé pour les jantes aluminium à flancs de freinage Mavic Exalith, pour un freinage efficace et constant dans toutes les conditions. Vendus par paire (2 pièces).
Patins de frein SwissStop Flash Pro Black Prince pour jantes carbone. Excellente modulation, températures de freinage plus basses et performances élevées en conditions humides. Compatibles Shimano / Sram. Lot de 4 patins.
Cales de pédale Time RXS, coloris noir/gris, en aluminium. Compatibles avec toutes les pédales RXS et Impact, elles offrent une liberté de talon de 5 degrés et une liberté de mouvement latérale de 2,5 mm le long de l'axe de la pédale.
Cale de pédale TIME Atac pour VTT, coloris doré, disponible en deux angles 13° / 17°. S'adapte à toutes les pédales VTT TIME, c'est la cale de remplacement la plus courante pour les modèles numérotés "6" ou plus.
Cales Time Iclic Float, pièces d'origine pour les pédales Time XPRO et XPRESSO. Grâce à leur liberté angulaire et latérale, elles privilégient la santé des articulations sans sacrifier le transfert de puissance.
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