SHIMANO SM-RT81 BAGUE DE BLOCAGE
Bague de verrouillage (lock ring) Center Lock Shimano en aluminium, pièce de rechange pour le disque de frein SM-RT81. Denture interne, livrée avec sa rondelle. Réf. fabricant Y-8K198010.
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2,00 € - 7 499,00 €
Bruit de frottement métallique, levier qui s'enfonce davantage ou freinage moins puissant. Vérifiez l'épaisseur des plaquettes ou des patins régulièrement.
Les freins hydrauliques sont plus puissants et plus faciles à doser, et ils compensent l'usure automatiquement. Les freins mécaniques sont plus simples à entretenir.
Oui, notre atelier réalise la purge des freins Shimano, SRAM et Magura. Prendre rendez-vous à l'atelier
Une chaîne usée saute, fait du bruit ou passe mal les vitesses. Elle se contrôle avec un outil de mesure d'usure. Changée à temps, elle préserve la cassette et les plateaux, beaucoup plus chers.
Rarement sans risque. Shimano, SRAM et Campagnolo ont chacun leurs standards, et le nombre de vitesses doit être identique entre chaîne, cassette, manettes et dérailleur. Vérifiez avec nous avant l'achat.
Oui, notre atelier monte et règle les transmissions mécaniques et électroniques (Shimano Di2, SRAM AXS). Prendre rendez-vous à l'atelier
Tubeless ou chambre à air ?
Le tubeless limite les crevaisons grâce au liquide préventif et permet de rouler à plus basse pression, pour plus de confort et d'adhérence. La chambre à air reste simple à monter et à réparer. Sur gravel et VTT, le tubeless est aujourd'hui recommandé.
Quelle pression de gonflage choisir ?
Elle dépend de votre poids, de la largeur du pneu, de la jante et du terrain. Plus le pneu est large, plus la pression peut être basse. Les calculateurs des fabricants donnent une bonne base, à ajuster selon vos sensations.
Quand changer ses pneus ?
Quand la bande de roulement est usée (témoins d'usure effacés, pneu aplati au centre), quand la carcasse est entaillée ou quand le caoutchouc est craquelé. Un pneu usé crève plus souvent et adhère moins bien.
Quels périphériques améliorent le plus le confort ?
La selle, le cintre et les pédales sont vos points de contact avec le vélo. Bien les choisir et les régler a plus d'effet sur le confort que la plupart des autres améliorations.
Faut-il une étude posturale avant de changer ses périphériques ?
C'est conseillé : elle détermine la hauteur et le recul de selle, la longueur de potence et la largeur de cintre adaptés à votre morphologie, ce qui évite d'acheter des pièces inadaptées.
Pouvez-vous installer ces pièces ?
Oui, notre atelier monte et règle selle, tige de selle, cintre, potence, ruban et pédales.
Vaut-il mieux changer de roues ou de vélo ?
Changer de roues est l'une des améliorations les plus efficaces : des roues plus légères ou plus aérodynamiques transforment les sensations. Si le cadre ne vous convient plus (taille, géométrie), changer de vélo ou de cadre est plus pertinent.
Peut-on monter un vélo à partir d'un cadre seul ?
Oui. C'est la solution pour un vélo sur mesure, avec les composants de votre choix. Notre atelier assure le montage complet et vérifie la compatibilité de chaque pièce.
Comment vérifier la compatibilité ?
Pour un cadre : standard de boîtier de pédalier, axes traversants, type de freins, passage de pneus. Pour des roues : type de frein (disque ou patins), axes, corps de roue libre et largeur interne de jante.
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Bague de verrouillage (lock ring) Center Lock Shimano en aluminium, pièce de rechange pour le disque de frein SM-RT81. Denture interne, livrée avec sa rondelle. Réf. fabricant Y-8K198010.
Disque de frein Shimano SM-RT70 à fixation Center Lock, doté de la technologie Ice Technologies (lame 3 couches acier inoxydable / aluminium / acier inoxydable) pour une meilleure dissipation de la chaleur. Freinage puissant et constant dans toutes les conditions, même en longue descente, avec un poids réduit. Disponible en 140 et 160 mm.
Disque de frein Shimano SM-RT56, fixation 6 trous, diamètre 160 mm. Permet une puissance de freinage constante dans toutes les conditions de conduite, avec une plaque de serrage renforcée pour une installation rapide et sécurisée.
Disque de frein Shimano SM-RT30 à fixation Center Lock (bague de blocage compatible interne ou externe), diamètre 160 mm. Puissance de freinage élevée dans toutes les conditions et montage rapide. La version 160 mm intègre un aimant (compatible capteur de vitesse). Compatible avec les plaquettes en résine uniquement.
Disque de frein Shimano RT-CL800 à fixation Center Lock à cannelure externe. Technologie Ice-Tech Freeza et structure sandwich 3 couches (aluminium entre deux couches d'acier inoxydable) pour une puissance de freinage constante et une excellente dissipation de la chaleur. Design évacuant la boue et préservant les plaquettes. Orienté route et gravel (gamme GRX). Disponible en 140 et 160 mm.
Disque de frein Shimano Deore SM-RT64 à fixation Center Lock (AFS). Piste de freinage en acier inoxydable et araignée en aluminium pour un freinage puissant et constant. Compatible plaquettes résine et métal. Usage route et VTT. Livré avec bague de verrouillage. Disponible en 140, 160, 180 et 203 mm.
Disque de frein Shimano SM-RT66 à fixation 6 trous, conçu pour des conditions de freinage exigeantes. Construction monobloc en acier inoxydable, bonne tolérance à la chaleur et refroidissement rapide. Design favorisant l'évacuation de la boue et des saletés (VTT, cyclo-cross, gravel). Compatible plaquettes organiques et métalliques. Visserie Torx T25 fournie. Disponible en 160, 180 et 203 mm.
Paire de plaquettes de frein Shimano M70T4 pour freins V-Brake, conçues spécifiquement pour les jantes en aluminium usinées. Compatibles avec une large gamme de freins Deore XT, Deore et Tourney, elles offrent une performance de freinage fiable.
Paire de cartouches de patins de frein Shimano R55C4 (réf. Y8L298062), conçues pour les jantes aluminium et destinées aux supports de patins Shimano route. La gomme R55C4 offre un freinage puissant, progressif et durable, sur sol sec comme sous la pluie. Compatible avec un large éventail d'étriers route Shimano. Livrée avec visserie.
Paire de patins de frein Shimano Dura-Ace BR-9000 (gomme R55C4) conçus pour les jantes aluminium. Ils offrent un freinage puissant, progressif et constant sur sol sec comme humide, grâce à un rainurage favorisant l'évacuation de l'eau. Compatibles avec les étriers Shimano route Dura-Ace, Ultegra et 105. Vis de fixation incluses.
Patins de frein Shimano Dura-Ace R55C4, lot de 4 patins, spécifiquement conçus pour les jantes en carbone route. Compatibles avec les groupes Dura-Ace, Ultegra et 105.
Paire de patins de frein Shimano route 105 (gomme R55C4, réf. Y88T98020) conçus pour les jantes aluminium. Ils offrent un freinage puissant et progressif sur sol sec comme humide, avec une bonne longévité. Patins à cartouche compatibles avec les étriers Shimano route 105, Ultegra et Dura-Ace. Coloris noir. Vendus par paire.
Patins de frein Shimano M70T3 monoblocs pour freins V-Brake, d'une longueur de 70 mm. Particulièrement adaptés à la pratique du VTT, ils offrent un freinage puissant et silencieux. Leurs gommes en caoutchouc restent efficaces en conditions humides et sous la pluie. Vendus par paire.
Patins de frein Mavic pour jantes Exalith 2, version Shimano/SRAM, coloris noir. Mélange spécial développé pour les jantes aluminium à flancs de freinage Mavic Exalith, pour un freinage efficace et constant dans toutes les conditions. Vendus par paire (2 pièces).
Patins de frein SwissStop Flash Pro Black Prince pour jantes carbone. Excellente modulation, températures de freinage plus basses et performances élevées en conditions humides. Compatibles Shimano / Sram. Lot de 4 patins.
Pédales plates VTT Shimano PD-GR500, idéales pour les pratiques Freeride, DH et BMX. Corps aluminium, axe Chromoly à roulements scellés, avec 9 picots remplaçables disponibles en 3 hauteurs différentes.
Les pédales Shimano Ultegra PD-R8000 sont des pédales de route SPD-SL hautes performances à corps en composite carbone. Inspirées des Dura-Ace R9100, elles combinent légèreté (248 g la paire), rigidité et plateforme extra-large pour un transfert de puissance optimal. La tension d'enclenchement et de déclenchement est réglable. Livrées avec les cales SM-SH11 (6° de liberté angulaire).
Les pédales Shimano PD-RS500 sont conçues pour les cyclistes débutants ou occasionnels qui souhaitent découvrir les pédales automatiques SPD-SL sur route en toute confiance. Leur tension de ressort allégée Light Action et leur zone d'entrée élargie facilitent l'enclenchement et le déclenchement. La plateforme extra-large avec corps en acier inoxydable assure un bon transfert de puissance et une durabilité renforcée. 320 g la paire. Livrées avec cales SM-SH11 (6° de liberté angulaire).
Les pédales Shimano PD-R550 sont la porte d'entrée dans le système SPD-SL de Shimano. Conçues pour faciliter la prise en main des pédales automatiques sur route, elles proposent un point d'accès élargi à la pédale, une large plage de réglage de la tension et une plateforme extra-large avec renfort en acier inoxydable pour un bon transfert de puissance. Corps composite léger, axe Chromoly, roulements étanches. 310 g la paire. Livrées avec cales SM-SH11 (6° de liberté angulaire).
Pédales automatiques Shimano PD-ES600, système SPD, conçues pour le vélo de route, le cyclotourisme, le gravel et les déplacements quotidiens. Large plateforme intégrée pour un meilleur maintien de la chaussure, tension de déclenchement réglable.
Les pédales Shimano PD-EH500 sont des pédales mixtes double face conçues pour la polyvalence : une face intègre le système SPD Light Action pour rouler avec des chaussures techniques, l'autre présente une plateforme plate à picots pour utiliser des chaussures ordinaires. Idéales pour la ville, le gravel, le cyclotourisme et comme porte d'entrée dans les pédales automatiques. Corps aluminium, axe à cartouche étanche, tension réglable. 383 g la paire. Livrées avec cales SM-SH56.
Les pédales Shimano Dura-Ace PD-R9100 représentent le sommet de la gamme SPD-SL de Shimano. Avec seulement 228 g la paire, un corps en composite carbone moulé par injection (CFRP), une plateforme extra-large de 65 mm et une hauteur de stack de 7,1 mm, elles offrent un équilibre optimal entre poids, rigidité et transfert de puissance. La tension d'enclenchement est réglable. Livrées avec les cales SM-SH12 (2° de liberté angulaire). Disponibles en version axe standard et axe long (+4 mm).
Les pédales semi-automatiques Shimano Deore XT PD-T8000 offrent la polyvalence d'une pédale double face : une face SPD pour rouler clipé avec des chaussures techniques, et une face plate avec picots pour utiliser des chaussures ordinaires. Conçues pour le VTT, le gravel et la ville, elles associent un corps en aluminium, un axe en acier chromoly et des roulements étanches sans entretien. Tension de déclenchement réglable. Livrées avec cales SM-SH56 (dégagement multiple).
Les pédales Shimano 105 PD-R7000 sont des pédales de route SPD-SL conçues pour les cyclistes passionnés et les cyclosportifs. Leur corps en composite carbone moulé par injection, leur plateforme ultra-large et leur triple roulement garantissent rigidité, durabilité et transfert de puissance efficace. Un insert en acier inoxydable protège les zones de contact contre l'usure. La tension de déclenchement est réglable. Livrées avec les cales SM-SH11 (6° de liberté angulaire).
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