Composants

  • Freinage
    Freinage

    Questions fréquentes : Freinage

    Comment savoir si mes freins sont usés ?

    Bruit de frottement métallique, levier qui s'enfonce davantage ou freinage moins puissant. Vérifiez l'épaisseur des plaquettes ou des patins régulièrement.

    Freins à disque mécaniques ou hydrauliques ?

    Les freins hydrauliques sont plus puissants et plus faciles à doser, et ils compensent l'usure automatiquement. Les freins mécaniques sont plus simples à entretenir.

    Pouvez-vous purger mes freins hydrauliques ?

    Oui, notre atelier réalise la purge des freins Shimano, SRAM et Magura. Prendre rendez-vous à l'atelier

  • Transmission
    Transmission

    Questions fréquentes : Transmission

    Comment savoir si ma transmission est usée ?

    Une chaîne usée saute, fait du bruit ou passe mal les vitesses. Elle se contrôle avec un outil de mesure d'usure. Changée à temps, elle préserve la cassette et les plateaux, beaucoup plus chers.

    Peut-on mélanger les marques de transmission ?

    Rarement sans risque. Shimano, SRAM et Campagnolo ont chacun leurs standards, et le nombre de vitesses doit être identique entre chaîne, cassette, manettes et dérailleur. Vérifiez avec nous avant l'achat.

    Pouvez-vous installer et régler une transmission ?

    Oui, notre atelier monte et règle les transmissions mécaniques et électroniques (Shimano Di2, SRAM AXS). Prendre rendez-vous à l'atelier

  • Pneumatiques
    Pneumatiques

    Tubeless ou chambre à air ?

    Le tubeless limite les crevaisons grâce au liquide préventif et permet de rouler à plus basse pression, pour plus de confort et d'adhérence. La chambre à air reste simple à monter et à réparer. Sur gravel et VTT, le tubeless est aujourd'hui recommandé.

    Quelle pression de gonflage choisir ?

    Elle dépend de votre poids, de la largeur du pneu, de la jante et du terrain. Plus le pneu est large, plus la pression peut être basse. Les calculateurs des fabricants donnent une bonne base, à ajuster selon vos sensations.

    Quand changer ses pneus ?

    Quand la bande de roulement est usée (témoins d'usure effacés, pneu aplati au centre), quand la carcasse est entaillée ou quand le caoutchouc est craquelé. Un pneu usé crève plus souvent et adhère moins bien.

  • Périphériques
    Périphériques

    Quels périphériques améliorent le plus le confort ?

    La selle, le cintre et les pédales sont vos points de contact avec le vélo. Bien les choisir et les régler a plus d'effet sur le confort que la plupart des autres améliorations.

    Faut-il une étude posturale avant de changer ses périphériques ?

    C'est conseillé : elle détermine la hauteur et le recul de selle, la longueur de potence et la largeur de cintre adaptés à votre morphologie, ce qui évite d'acheter des pièces inadaptées.

    Pouvez-vous installer ces pièces ?

    Oui, notre atelier monte et règle selle, tige de selle, cintre, potence, ruban et pédales.

  • Cadres et roues
    Cadres et roues

    Vaut-il mieux changer de roues ou de vélo ?

    Changer de roues est l'une des améliorations les plus efficaces : des roues plus légères ou plus aérodynamiques transforment les sensations. Si le cadre ne vous convient plus (taille, géométrie), changer de vélo ou de cadre est plus pertinent.

    Peut-on monter un vélo à partir d'un cadre seul ?

    Oui. C'est la solution pour un vélo sur mesure, avec les composants de votre choix. Notre atelier assure le montage complet et vérifie la compatibilité de chaque pièce.

    Comment vérifier la compatibilité ?

    Pour un cadre : standard de boîtier de pédalier, axes traversants, type de freins, passage de pneus. Pour des roues : type de frein (disque ou patins), axes, corps de roue libre et largeur interne de jante.

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  • Disponibilité : Non disponible
  • Marque : PRO
  • Marque : Scope
  • Marque : SRAM
PRO RUBAN CINTRE PIONEER SPORT NOIR
PRO

PRO RUBAN CINTRE PIONEER SPORT NOIR

18,99 €
Disponibilité: Rupture de stock

Ruban de guidon PRO Pioneer version Sport (réf. PRTA0127), développé pour les cyclistes de gravel et d'ultra-endurance en quête de confort maximal. Plus large et plus long qu'un ruban classique, il facilite l'enroulement superposé pour une prise ferme. Couche supérieure en EVA gaufré, couche de confort en EVA recyclé et face inférieure Smart Gel. Embouts en polypropylène recyclé inclus. Coloris noir, environ 45 g.

PRO RUBAN CINTRE PIONEER PERFORMANCE
PRO

PRO RUBAN CINTRE PIONEER PERFORMANCE

35,99 €
Disponibilité: Rupture de stock

Ruban de cintre PRO Pioneer Performance (réf. PRTA0125) en matière EVA, reconnue pour son amorti et sa légèreté. Son épaisseur de 3,5 mm offre un bon compromis entre absorption des vibrations et précision de pilotage, pour un poste de pilotage confortable et bien tenu. Coloris noir.

Plaquettes de frein SRAM organiques Elixir DB Level Force Red | Les Equipiers
SRAM

PLAQUETTES organiques Elixir DB Level Force Red

34,00 €
Disponibilité: Rupture de stock

Les plaquettes de frein SRAM organiques à supports aluminium sont plus faciles à doser que les plaquettes métalliques. Elles génèrent moins de bruit par temps humide et sollicitent moins thermiquement le frein. Compatibles avec de nombreux étriers SRAM et Avid (Elixir, DB, Level, Force, Red). Livrées par paire, avec broche, fusible et ressort.

SRAM MANIVELLES FORCE E1 DUB 170MM
SRAM

SRAM MANIVELLES FORCE E1 DUB 170MM

180,00 €
Disponibilité: Rupture de stock

Manivelles route et gravel SRAM Force DUB E1 en carbone, longueur 170 mm, avec axe de pédalier DUB de longueur standard et facteur Q standard. Interface Direct Mount 8 boulons compatible avec les plateaux SRAM AXS, avec ou sans capteur de puissance. Poids annoncé : 435 g.

  • Manivelles carbone SRAM Force, modèle 2026
  • Axe DUB standard – ligne de chaîne 44,7 mm
  • Compatible 1x et 2x, 12 et 13 vitesses
  • Boîtier de pédalier et plateaux non inclus
SRAM eTap AXS Wireless Blips - Leviers Supplémentaires | LesEquipiers
SRAM

JEU DE BLIPS SRAM ETAP AXS

100,00 €
Disponibilité: Rupture de stock

Leviers de vitesse supplémentaires SRAM eTap AXS Wireless Blips, entièrement sans fil, à placer où vous le souhaitez sur le guidon. Idéaux pour les triathlètes et coureurs de contre-la-montre recherchant des positions de changement de vitesse additionnelles.

  • Format compact sans fil
  • Compatible SRAM eTap AXS
  • Vendus par paire (2 blips)
  • Fixation guidon de route incluse
CASSETTE 8V 11-34 CS-HG31-8
SRAM

CASSETTE 8V 11-34 CS-HG31-8

21,99 €
Disponibilité: Rupture de stock

Cassette Shimano Altus CS-HG318, 8 vitesses, plage 11-34T, coloris noir. Pignons HG Hyperglide légers, assemblage rapide et pignon Megarange 34 dents pour une conduite fluide.

  • 8 vitesses, 11-34T
  • Pignon Hyperglide (HG)
  • Pignon Megarange 34 dents
  • Assemblage rapide
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