CASSETTE SRAM NX EAGLE XG-1230
Cassette SRAM NX Eagle PG-1230, 12 vitesses, plage de développements 11-50 dents. Technologie PowerGlide II, compatible corps de roue libre à cannelures (HG/Splined).
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8,00 € - 1 199,00 €
Bruit de frottement métallique, levier qui s'enfonce davantage ou freinage moins puissant. Vérifiez l'épaisseur des plaquettes ou des patins régulièrement.
Les freins hydrauliques sont plus puissants et plus faciles à doser, et ils compensent l'usure automatiquement. Les freins mécaniques sont plus simples à entretenir.
Oui, notre atelier réalise la purge des freins Shimano, SRAM et Magura. Prendre rendez-vous à l'atelier
Une chaîne usée saute, fait du bruit ou passe mal les vitesses. Elle se contrôle avec un outil de mesure d'usure. Changée à temps, elle préserve la cassette et les plateaux, beaucoup plus chers.
Rarement sans risque. Shimano, SRAM et Campagnolo ont chacun leurs standards, et le nombre de vitesses doit être identique entre chaîne, cassette, manettes et dérailleur. Vérifiez avec nous avant l'achat.
Oui, notre atelier monte et règle les transmissions mécaniques et électroniques (Shimano Di2, SRAM AXS). Prendre rendez-vous à l'atelier
Tubeless ou chambre à air ?
Le tubeless limite les crevaisons grâce au liquide préventif et permet de rouler à plus basse pression, pour plus de confort et d'adhérence. La chambre à air reste simple à monter et à réparer. Sur gravel et VTT, le tubeless est aujourd'hui recommandé.
Quelle pression de gonflage choisir ?
Elle dépend de votre poids, de la largeur du pneu, de la jante et du terrain. Plus le pneu est large, plus la pression peut être basse. Les calculateurs des fabricants donnent une bonne base, à ajuster selon vos sensations.
Quand changer ses pneus ?
Quand la bande de roulement est usée (témoins d'usure effacés, pneu aplati au centre), quand la carcasse est entaillée ou quand le caoutchouc est craquelé. Un pneu usé crève plus souvent et adhère moins bien.
Quels périphériques améliorent le plus le confort ?
La selle, le cintre et les pédales sont vos points de contact avec le vélo. Bien les choisir et les régler a plus d'effet sur le confort que la plupart des autres améliorations.
Faut-il une étude posturale avant de changer ses périphériques ?
C'est conseillé : elle détermine la hauteur et le recul de selle, la longueur de potence et la largeur de cintre adaptés à votre morphologie, ce qui évite d'acheter des pièces inadaptées.
Pouvez-vous installer ces pièces ?
Oui, notre atelier monte et règle selle, tige de selle, cintre, potence, ruban et pédales.
Vaut-il mieux changer de roues ou de vélo ?
Changer de roues est l'une des améliorations les plus efficaces : des roues plus légères ou plus aérodynamiques transforment les sensations. Si le cadre ne vous convient plus (taille, géométrie), changer de vélo ou de cadre est plus pertinent.
Peut-on monter un vélo à partir d'un cadre seul ?
Oui. C'est la solution pour un vélo sur mesure, avec les composants de votre choix. Notre atelier assure le montage complet et vérifie la compatibilité de chaque pièce.
Comment vérifier la compatibilité ?
Pour un cadre : standard de boîtier de pédalier, axes traversants, type de freins, passage de pneus. Pour des roues : type de frein (disque ou patins), axes, corps de roue libre et largeur interne de jante.
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Cassette SRAM NX Eagle PG-1230, 12 vitesses, plage de développements 11-50 dents. Technologie PowerGlide II, compatible corps de roue libre à cannelures (HG/Splined).
Cassette Shimano CS-HG800 11 vitesses en 11-34 dents, de niveau Ultegra.
Cassette Shimano 105 CS-R7000 11 vitesses, disponible en 11-30 ou 11-32 dents.
Cassette Shimano Deore CS-M4100, 10 vitesses, pignons en acier. Technologie HyperGlide pour des changements de vitesse fluides et précis. Compatible corps de roue libre HG standard (Shimano/SRAM). Écrou de blocage (lockring) inclus. Disponible en 11-42T (1x10 ou 2x10) et 11-46T (1x10 uniquement).
Boîtier de pédalier fileté Shimano BB-RS501, destiné aux cadres route au standard BSA/BSC de 68 mm et aux pédaliers Hollowtech II à axe de 24 mm. Ses roulements, plus fluides et plus étanches que ceux de la génération précédente, ont été redimensionnés pour gagner en légèreté. Corps aluminium, coloris noir, 93 g. Référence fabricant EBBRS501B.
Boîtier de pédalier Shimano BB-UN300 à axe carré (JIS), pour filetage BSA et cage de 68 mm, en longueur d'axe 127 mm (vis de fixation incluses). Unité de roulements compacte, étanche et sans entretien. Axe acier, cuvettes aluminium.
Dérailleur avant Shimano 105 Di2 FD-R7150 pour transmission route 2x12 vitesses, électronique et sans fil.
Dérailleur arrière SRAM Rival eTap AXS XPLR 12 vitesses, électronique et sans fil, dédié au gravel.
Chaîne SRAM Rival E1 Flattop, 12/13 vitesses. Maillons externes ouverts pour un poids réduit, revêtement Hard Chrome pour la durabilité, maillon rapide PowerLock Flattop inclus.
Chaîne SRAM NX Eagle, 12 vitesses, 126 maillons, coloris noir. Compatible avec tous les composants Eagle, changements de vitesse doux et efficaces, attache PowerLock incluse.
Chaîne vélo route et VTT Shimano XT CN-M8100, 12 vitesses, 126 maillons, livrée avec attache rapide Quick Link. Technologie Hyperglide+ et traitement SIL-TEC pour fluidité et durabilité.
Rivets de connexion Shimano pour chaîne 10 vitesses, vendus par lot de 3.
Levier droit SHIMANO CUES ST-U6030, conçu pour offrir un contrôle optimal aux cyclistes débutants. Son ergonomie, inspirée de la série SHIMANO 105, propose une forme affinée et une position améliorée pour rester accessible quelle que soit la taille des mains. Compatible 10/11 vitesses, il combine freinage hydraulique performant et changement de vitesses fluide.
Les plaquettes de frein SRAM organiques à supports aluminium sont plus faciles à doser que les plaquettes métalliques. Elles génèrent moins de bruit par temps humide et sollicitent moins thermiquement le frein. Compatibles avec de nombreux étriers SRAM et Avid (Elixir, DB, Level, Force, Red). Livrées par paire, avec broche, fusible et ressort.
Le corps de roue libre Shimano FH-RM33 est une pièce d'origine destinée aux moyeux arrière VTT Shimano portant cette référence. Compatible avec les cassettes 8 vitesses, il se monte également sur les moyeux RM30 et RM65. Coloris noir.
Manivelles route et gravel SRAM Force DUB E1 en carbone, longueur 170 mm, avec axe de pédalier DUB de longueur standard et facteur Q standard. Interface Direct Mount 8 boulons compatible avec les plateaux SRAM AXS, avec ou sans capteur de puissance. Poids annoncé : 435 g.
Leviers de vitesse supplémentaires SRAM eTap AXS Wireless Blips, entièrement sans fil, à placer où vous le souhaitez sur le guidon. Idéaux pour les triathlètes et coureurs de contre-la-montre recherchant des positions de changement de vitesse additionnelles.
Cassette Shimano Altus CS-HG318, 8 vitesses, plage 11-34T, coloris noir. Pignons HG Hyperglide légers, assemblage rapide et pignon Megarange 34 dents pour une conduite fluide.
Boîtier de pédalier Shimano BB-RS500-PB, type Pressfit BB86, recommandé pour les séries GRX, Tiagra, Sora et Claris. Permet de monter un pédalier Hollowtech II ou 2-Piece à axe 24 mm dans un cadre route de largeur 86,5 mm.
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