Composants

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  • Freinage
    Freinage

    Questions fréquentes : Freinage

    Comment savoir si mes freins sont usés ?

    Bruit de frottement métallique, levier qui s'enfonce davantage ou freinage moins puissant. Vérifiez l'épaisseur des plaquettes ou des patins régulièrement.

    Freins à disque mécaniques ou hydrauliques ?

    Les freins hydrauliques sont plus puissants et plus faciles à doser, et ils compensent l'usure automatiquement. Les freins mécaniques sont plus simples à entretenir.

    Pouvez-vous purger mes freins hydrauliques ?

    Oui, notre atelier réalise la purge des freins Shimano, SRAM et Magura. Prendre rendez-vous à l'atelier

  • Transmission
    Transmission

    Questions fréquentes : Transmission

    Comment savoir si ma transmission est usée ?

    Une chaîne usée saute, fait du bruit ou passe mal les vitesses. Elle se contrôle avec un outil de mesure d'usure. Changée à temps, elle préserve la cassette et les plateaux, beaucoup plus chers.

    Peut-on mélanger les marques de transmission ?

    Rarement sans risque. Shimano, SRAM et Campagnolo ont chacun leurs standards, et le nombre de vitesses doit être identique entre chaîne, cassette, manettes et dérailleur. Vérifiez avec nous avant l'achat.

    Pouvez-vous installer et régler une transmission ?

    Oui, notre atelier monte et règle les transmissions mécaniques et électroniques (Shimano Di2, SRAM AXS). Prendre rendez-vous à l'atelier

  • Pneumatiques
    Pneumatiques

    Tubeless ou chambre à air ?

    Le tubeless limite les crevaisons grâce au liquide préventif et permet de rouler à plus basse pression, pour plus de confort et d'adhérence. La chambre à air reste simple à monter et à réparer. Sur gravel et VTT, le tubeless est aujourd'hui recommandé.

    Quelle pression de gonflage choisir ?

    Elle dépend de votre poids, de la largeur du pneu, de la jante et du terrain. Plus le pneu est large, plus la pression peut être basse. Les calculateurs des fabricants donnent une bonne base, à ajuster selon vos sensations.

    Quand changer ses pneus ?

    Quand la bande de roulement est usée (témoins d'usure effacés, pneu aplati au centre), quand la carcasse est entaillée ou quand le caoutchouc est craquelé. Un pneu usé crève plus souvent et adhère moins bien.

  • Périphériques
    Périphériques

    Quels périphériques améliorent le plus le confort ?

    La selle, le cintre et les pédales sont vos points de contact avec le vélo. Bien les choisir et les régler a plus d'effet sur le confort que la plupart des autres améliorations.

    Faut-il une étude posturale avant de changer ses périphériques ?

    C'est conseillé : elle détermine la hauteur et le recul de selle, la longueur de potence et la largeur de cintre adaptés à votre morphologie, ce qui évite d'acheter des pièces inadaptées.

    Pouvez-vous installer ces pièces ?

    Oui, notre atelier monte et règle selle, tige de selle, cintre, potence, ruban et pédales.

  • Cadres et roues
    Cadres et roues

    Vaut-il mieux changer de roues ou de vélo ?

    Changer de roues est l'une des améliorations les plus efficaces : des roues plus légères ou plus aérodynamiques transforment les sensations. Si le cadre ne vous convient plus (taille, géométrie), changer de vélo ou de cadre est plus pertinent.

    Peut-on monter un vélo à partir d'un cadre seul ?

    Oui. C'est la solution pour un vélo sur mesure, avec les composants de votre choix. Notre atelier assure le montage complet et vérifie la compatibilité de chaque pièce.

    Comment vérifier la compatibilité ?

    Pour un cadre : standard de boîtier de pédalier, axes traversants, type de freins, passage de pneus. Pour des roues : type de frein (disque ou patins), axes, corps de roue libre et largeur interne de jante.

Filtres actifs

  • Marque : Dynamic
  • Marque : Favero
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  • Marque : NOVA RIDE
  • Marque : Roval
  • Marque : SWISSTOP
  • Marque : TIME
FAVERO ASSIOMA PRO RS-2
Favero

FAVERO ASSIOMA PRO RS-2

693,60 €
Disponibilité: 1 En stock

Le Favero Assioma PRO RS-2 est la pédale capteur de puissance bilatérale pour vélo de route la plus légère du marché : 123,5 g par pédale. Les deux pédales sont équipées d'un capteur de puissance intégré pour une mesure réelle gauche/droite avec équilibre G/D. Compatible à 100 % avec les cales Shimano® SPD-SL®, elle repose sur la technologie IAV Power System pour une précision de ±1 %, y compris avec les plateaux ovales. Autonomie de plus de 160 heures, indice d'étanchéité IP67, connectivité ANT+ et Bluetooth. Fabriquée en Italie par Favero Electronics.

PEDALIER PRESSFIT 30 68/92 MM BB386 BB30A BBRIGHT
NOVA RIDE

PEDALIER PRESSFIT 30 68/92 MM BB386 BB30A BBRIGHT

57,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Boîtier de pédalier SRAM PressFit 30 (PF30) à presser, conçu pour les axes de pédalier de 30 mm SRAM et Truvativ. Compatible avec les cadres Press Fit 30 au diamètre intérieur de 46 mm, largeurs de 68 à 92 mm. Coupelles en nylon et joint d'étanchéité pré-assemblé pour prolonger la durée de vie des roulements. Réf. fabricant 00.6418.009.000.

NOVA RIDE BOITIER PEDALIER BB86 SHIMANO 24 NOIR
NOVA RIDE

NOVA RIDE BOITIER PEDALIER BB86 SHIMANO 24mm NOIR

175,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Boîtier de pédalier Nova Ride CBB au standard BB86 (Press Fit), pour pédaliers type Shimano à axe 24 mm, en coloris noir. Cuvettes usinées en aluminium 7075, roulements hybrides céramique (billes céramique, cage acier) et système pressfit vissé pour un alignement optimal. Clé d'installation incluse. Poids 131 g.

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