Composants

OFFRE SUR LES CHAUSSURES: -15% sur toutes les chaussures (Hors S-Works) (jusqu'au 12/11/2026)
  • Freinage
    Freinage

    Questions fréquentes : Freinage

    Comment savoir si mes freins sont usés ?

    Bruit de frottement métallique, levier qui s'enfonce davantage ou freinage moins puissant. Vérifiez l'épaisseur des plaquettes ou des patins régulièrement.

    Freins à disque mécaniques ou hydrauliques ?

    Les freins hydrauliques sont plus puissants et plus faciles à doser, et ils compensent l'usure automatiquement. Les freins mécaniques sont plus simples à entretenir.

    Pouvez-vous purger mes freins hydrauliques ?

    Oui, notre atelier réalise la purge des freins Shimano, SRAM et Magura. Prendre rendez-vous à l'atelier

  • Transmission
    Transmission

    Questions fréquentes : Transmission

    Comment savoir si ma transmission est usée ?

    Une chaîne usée saute, fait du bruit ou passe mal les vitesses. Elle se contrôle avec un outil de mesure d'usure. Changée à temps, elle préserve la cassette et les plateaux, beaucoup plus chers.

    Peut-on mélanger les marques de transmission ?

    Rarement sans risque. Shimano, SRAM et Campagnolo ont chacun leurs standards, et le nombre de vitesses doit être identique entre chaîne, cassette, manettes et dérailleur. Vérifiez avec nous avant l'achat.

    Pouvez-vous installer et régler une transmission ?

    Oui, notre atelier monte et règle les transmissions mécaniques et électroniques (Shimano Di2, SRAM AXS). Prendre rendez-vous à l'atelier

  • Pneumatiques
    Pneumatiques

    Tubeless ou chambre à air ?

    Le tubeless limite les crevaisons grâce au liquide préventif et permet de rouler à plus basse pression, pour plus de confort et d'adhérence. La chambre à air reste simple à monter et à réparer. Sur gravel et VTT, le tubeless est aujourd'hui recommandé.

    Quelle pression de gonflage choisir ?

    Elle dépend de votre poids, de la largeur du pneu, de la jante et du terrain. Plus le pneu est large, plus la pression peut être basse. Les calculateurs des fabricants donnent une bonne base, à ajuster selon vos sensations.

    Quand changer ses pneus ?

    Quand la bande de roulement est usée (témoins d'usure effacés, pneu aplati au centre), quand la carcasse est entaillée ou quand le caoutchouc est craquelé. Un pneu usé crève plus souvent et adhère moins bien.

  • Périphériques
    Périphériques

    Quels périphériques améliorent le plus le confort ?

    La selle, le cintre et les pédales sont vos points de contact avec le vélo. Bien les choisir et les régler a plus d'effet sur le confort que la plupart des autres améliorations.

    Faut-il une étude posturale avant de changer ses périphériques ?

    C'est conseillé : elle détermine la hauteur et le recul de selle, la longueur de potence et la largeur de cintre adaptés à votre morphologie, ce qui évite d'acheter des pièces inadaptées.

    Pouvez-vous installer ces pièces ?

    Oui, notre atelier monte et règle selle, tige de selle, cintre, potence, ruban et pédales.

  • Cadres et roues
    Cadres et roues

    Vaut-il mieux changer de roues ou de vélo ?

    Changer de roues est l'une des améliorations les plus efficaces : des roues plus légères ou plus aérodynamiques transforment les sensations. Si le cadre ne vous convient plus (taille, géométrie), changer de vélo ou de cadre est plus pertinent.

    Peut-on monter un vélo à partir d'un cadre seul ?

    Oui. C'est la solution pour un vélo sur mesure, avec les composants de votre choix. Notre atelier assure le montage complet et vérifie la compatibilité de chaque pièce.

    Comment vérifier la compatibilité ?

    Pour un cadre : standard de boîtier de pédalier, axes traversants, type de freins, passage de pneus. Pour des roues : type de frein (disque ou patins), axes, corps de roue libre et largeur interne de jante.

Filtres actifs

  • Marque : Carbon-Ti
  • Marque : Dynamic
  • Marque : Roval
  • Marque : TIME
  • Marque : VISION
  • Marque : XLC
Cale de Pédale TIME Atac VTT 13°/17° Doré | LesEquipiers
TIME

TIME PAIRE DE CALES POUR PEDALES ATAC 13/17

21,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Cale de pédale TIME Atac pour VTT, coloris doré, disponible en deux angles 13° / 17°. S'adapte à toutes les pédales VTT TIME, c'est la cale de remplacement la plus courante pour les modèles numérotés "6" ou plus.

  • Compatible toutes pédales VTT TIME
  • Deux angles de déclenchement : 13° et 17°
  • Cale d'origine des pédales série "6" et plus
  • Coloris doré
Cales Time Iclic Free XPro/Xpresso Noir | LesEquipiers
TIME

TIME PAIRE DE CALES ICLIC FREE XPRO/XPRESSO

20,00 €
Disponibilité: 2 En stock

Cales Time Iclic Float, pièces d'origine pour les pédales Time XPRO et XPRESSO. Grâce à leur liberté angulaire et latérale, elles privilégient la santé des articulations sans sacrifier le transfert de puissance.

  • Compatible pédales Time XPRO et XPRESSO
  • Liberté angulaire : ±5°
  • Liberté latérale : 1,25 mm de chaque côté
  • Standard 3 trous, compatible Look/SPD-SL
POTENCE XLC A-HEAD ALL RIDE
XLC

POTENCE XLC A-HEAD ALL RIDE

43,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Potence XLC ST-M26 A-Head All Ride en aluminium 7050 forgé 3D, coloris noir. Compatible cintre Ø 31,8 mm et pivot de fourche 1"1/8. Angle réglable de +/- 7°, certifiée ISO/EN VTT et Route. À partir de 105 g (100 mm). Disponible en 80, 90, 100 et 110 mm.

XLC-R07 TIGE SELLE 27.2 350MM 20MM OFFSET ALUMINIUM
XLC

XLC-R07 TIGE SELLE 27.2 350MM 20MM OFFSET ALUMINIUM

17,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Tige de selle XLC SP-R07, diamètre 27.2 mm, longueur 350 mm, coloris or. Tige de selle classique en aluminium 6061-T6, offrant un rapport résistance/poids impressionnant, légère et résistante à la flexion.

  • Diamètre 27.2 mm
  • Longueur 350 mm
  • Décalage 20 mm
  • Usage universel : VTT, VTC, vélos de ville
DISQUE CARBONTI X-ROTOR CL CARBON 140
Carbon-Ti

Disque de Frein Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 140mm

220,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Disque de frein Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 en 140mm, monture Centerlock. Ce disque semi-flottant ultra-léger combine une surface de freinage en acier de 1,8 mm avec un corps interne en fibre de carbone et des rivets en titane gravés au laser, pour un excellent compromis légèreté/performance de freinage. Conforme aux normes UCI, il a été testé en conditions réelles avec l'équipe UAE Team Emirates, notamment lors du Giro d'Italia.

Disque de Frein Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 160mm
Carbon-Ti

Disque de Frein Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 160mm

220,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Disque de frein Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 en 160mm, monture Centerlock. Ce disque semi-flottant ultra-léger combine une surface de freinage en acier de 1,8 mm avec un corps interne en fibre de carbone et des rivets en titane gravés au laser, pour un excellent compromis légèreté/performance de freinage. Conforme aux normes UCI, il a été testé en conditions réelles avec l'équipe UAE Team Emirates, notamment lors du Giro d'Italia.

PLATEAU CARBON-TI EVO CARBON 34T
Carbon-Ti

PLATEAU CARBON-TI EVO CARBON 34T

186,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Plateau intérieur Carbon-Ti X-CarboRing 34 x 110 (4 branches), 34 dents, en fibre de carbone structurelle et alliage aluminium AL7075-T6, avec pions en titane grade 5. Compatible avec les pédaliers Shimano Dura-Ace FC-9200/9100/9000, Ultegra FC-8100/8000/6800 et SRM Origin, ainsi qu'avec les chaînes et groupes Shimano 11-12 vitesses et SRAM 11 vitesses. Fabriqué à 100% en Italie.

PLATEAU CARBON-TI EVO CARBON 36T
Carbon-Ti

PLATEAU CARBON-TI EVO CARBON 36T

186,00 €
Disponibilité: Rupture de stock

Plateau intérieur Carbon-Ti X-CarboRing 36 x 110 (4 branches), 36 dents, en fibre de carbone structurelle et alliage aluminium AL7075-T6, avec pions en titane grade 5. Compatible avec les pédaliers Shimano Dura-Ace FC-9200/9100/9000, Ultegra FC-8100/8000/6800 et SRM Origin, ainsi qu'avec les chaînes et groupes Shimano 11-12 vitesses et SRAM 11 vitesses. Fabriqué à 100% en Italie.

PLATEAU CARBON-TI EVO 52T 110DA92
Carbon-Ti

PLATEAU CARBON-TI EVO 52T 110DA92

249,00 €
Disponibilité: Rupture de stock

Plateau extérieur Carbon-Ti X-CarboRing EVO 52 x 110 (4 branches), 52 dents, spécifique aux pédaliers Shimano Dura-Ace FC-9200. Fabriqué en alliage aluminium AL7075-T6 et fibre de carbone structurelle 3K avec éléments en titane grade 5. Ses rampes et éléments titane redessinés assurent des passages de vitesses rapides et précis. À associer avec le plateau intérieur X-CarboRing 36 x 110 (4 branches). Fabriqué à 100% en Italie.

PLATEAU CARBON-TI EVO 50T 110DA92
Carbon-Ti

PLATEAU CARBON-TI EVO 50T 110DA92

249,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Plateau extérieur Carbon-Ti X-CarboRing EVO 50 x 110 (4 branches), 50 dents, en version « P » compatible avec le capteur de puissance Shimano Dura-Ace FC-R9200-P. Fabriqué en alliage aluminium AL7075-T6 et fibre de carbone structurelle 3K avec éléments en titane grade 5. Ses rampes et éléments titane redessinés assurent des passages de vitesses rapides et précis. À associer avec le plateau intérieur X-CarboRing 34 x 110 (4 branches). Fabriqué à 100% en Italie.

CORPS DE CASSETTE VISION EL413
VISION

CORPS DE CASSETTE VISION EL413

60,00 €
Disponibilité: 1 En stock

Corps de roue libre Vision EL413 en aluminium (réf. 752-0965000060), conçu pour recevoir les cassettes Shimano HG. Compatible avec les moyeux Vision U2048 et U2160, et destiné à certaines roues Vision : Trimax 25 DB, SC30 AGX Disc et SC40/SC50 DB.

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