CHAINE 116 MAILLONS CN-HG40 6/7/8V QUICK LINK
Chaîne vélo route et VTT Shimano CN-HG40, compatible transmissions 6, 7 et 8 vitesses, 116 maillons, livrée avec attache rapide Quick Link. Technologie Hyperglide (HG).
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2,00 € - 4 498,00 €
Bruit de frottement métallique, levier qui s'enfonce davantage ou freinage moins puissant. Vérifiez l'épaisseur des plaquettes ou des patins régulièrement.
Les freins hydrauliques sont plus puissants et plus faciles à doser, et ils compensent l'usure automatiquement. Les freins mécaniques sont plus simples à entretenir.
Oui, notre atelier réalise la purge des freins Shimano, SRAM et Magura. Prendre rendez-vous à l'atelier
Une chaîne usée saute, fait du bruit ou passe mal les vitesses. Elle se contrôle avec un outil de mesure d'usure. Changée à temps, elle préserve la cassette et les plateaux, beaucoup plus chers.
Rarement sans risque. Shimano, SRAM et Campagnolo ont chacun leurs standards, et le nombre de vitesses doit être identique entre chaîne, cassette, manettes et dérailleur. Vérifiez avec nous avant l'achat.
Oui, notre atelier monte et règle les transmissions mécaniques et électroniques (Shimano Di2, SRAM AXS). Prendre rendez-vous à l'atelier
Tubeless ou chambre à air ?
Le tubeless limite les crevaisons grâce au liquide préventif et permet de rouler à plus basse pression, pour plus de confort et d'adhérence. La chambre à air reste simple à monter et à réparer. Sur gravel et VTT, le tubeless est aujourd'hui recommandé.
Quelle pression de gonflage choisir ?
Elle dépend de votre poids, de la largeur du pneu, de la jante et du terrain. Plus le pneu est large, plus la pression peut être basse. Les calculateurs des fabricants donnent une bonne base, à ajuster selon vos sensations.
Quand changer ses pneus ?
Quand la bande de roulement est usée (témoins d'usure effacés, pneu aplati au centre), quand la carcasse est entaillée ou quand le caoutchouc est craquelé. Un pneu usé crève plus souvent et adhère moins bien.
Quels périphériques améliorent le plus le confort ?
La selle, le cintre et les pédales sont vos points de contact avec le vélo. Bien les choisir et les régler a plus d'effet sur le confort que la plupart des autres améliorations.
Faut-il une étude posturale avant de changer ses périphériques ?
C'est conseillé : elle détermine la hauteur et le recul de selle, la longueur de potence et la largeur de cintre adaptés à votre morphologie, ce qui évite d'acheter des pièces inadaptées.
Pouvez-vous installer ces pièces ?
Oui, notre atelier monte et règle selle, tige de selle, cintre, potence, ruban et pédales.
Vaut-il mieux changer de roues ou de vélo ?
Changer de roues est l'une des améliorations les plus efficaces : des roues plus légères ou plus aérodynamiques transforment les sensations. Si le cadre ne vous convient plus (taille, géométrie), changer de vélo ou de cadre est plus pertinent.
Peut-on monter un vélo à partir d'un cadre seul ?
Oui. C'est la solution pour un vélo sur mesure, avec les composants de votre choix. Notre atelier assure le montage complet et vérifie la compatibilité de chaque pièce.
Comment vérifier la compatibilité ?
Pour un cadre : standard de boîtier de pédalier, axes traversants, type de freins, passage de pneus. Pour des roues : type de frein (disque ou patins), axes, corps de roue libre et largeur interne de jante.
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Chaîne vélo route et VTT Shimano CN-HG40, compatible transmissions 6, 7 et 8 vitesses, 116 maillons, livrée avec attache rapide Quick Link. Technologie Hyperglide (HG).
Chaîne vélo route et VTT Shimano Ultegra CN-6701, 10 vitesses, 116 maillons. Conception directionnelle pour des changements de vitesse fluides et précis. Non compatible triple plateaux.
La chaîne SRAM PC-1091R est une chaîne haut de gamme 10 vitesses issue du groupe Red. Sa technologie HollowPin allie légèreté et robustesse grâce à des axes creux qui réduisent le poids sans sacrifier la résistance. Les plaques finition nickel et les axes durcis au chrome prolongent significativement la durée de vie. PowerLock 10 vitesses inclus. 114 maillons, 251 g. Compatible transmissions SRAM et Shimano 10 vitesses, route et VTT, ainsi que vélos électriques.
Rivets de connexion Shimano pour chaîne 10 vitesses, vendus par lot de 3.
Chambre à air Continental Compact 24" en caoutchouc butyle, compatible avec les pneus de 24 x 1.25" à 24 x 1.75" (ETRTO 32-507 à 47-544). Valve Schrader 40 mm. Poids : 155 g. Adaptée aux vélos enfant, VTC enfant et vélos urbains équipés de roues 24 pouces.
Chambre à air Continental Race 26" en caoutchouc butyle avec valve Presta. Légère (96 g), elle est compatible avec les dimensions 25-559 et 650x20C à 650x25C. Disponible en valve de 60 mm.
Chambre à air Continental Tour All 26" / 650C en caoutchouc butyle avec valve Presta 42 mm. Polyvalente, elle couvre une utilisation quotidienne en ville et en randonnée. Poids : 175 g.
Chambre à air Continental Tour 28 Slim en caoutchouc butyle pour pneus 28" de section 28 à 37 mm (ETRTO 28/37-622). Poids de 155 g. Disponible en valve Presta 42 mm, Dunlop 40 mm et Schrader 40 mm. Adaptée à la route, au cross et au trekking.
La chambre à air Continental est une chambre à air en caoutchouc butyl durable. Légère (100 g). Disponible en valve Presta.
Le boyau Continental Competition 700x25c est l'arme absolue sur route : tout est fait pour réduire la résistance au roulement tout en préservant un maximum de protection anti-crevaison. Il embarque les technologies emblématiques BlackChili (adhérence et rendement) et Vectran Breaker (protection anti-crevaison). Carcasse 3/180 TPI, fait main en Allemagne.
Le boyau Continental Sprinter Gatorskin 700x25 est un boyau route ultra-résistant, renforcé par une bande de kevlar-nylon double épaisseur qui limite les crevaisons. Il offre un rendement intéressant pour la course comme pour l'entraînement, avec un excellent rapport qualité/prix. 180 TPI, 320 g.
Le Continental Grand Prix 5000 S TR est le pneu route tubeless ready de référence de Continental. Sa carcasse 2x220 TPI (330 TPI sur les flancs) à 3 couches est associée à la gomme BlackChili, au renfort anti-crevaison Vectran Breaker, à la technologie de confort Active Comfort et au profil d'épaulement Lazer Grip pour une adhérence optimale en virage. Compatible jante hookless et hooked. Disponible de 700x25c à 700x30c, à partir de 250 g. Fabriqué en Allemagne.
Le Continental Grand Prix 5000 est le pneu route clincher (chambre à air) de référence de Continental, successeur du Grand Prix 4000 S II. Sa carcasse 110 TPI est associée à la gomme BlackChili, au renfort anti-crevaison Vectran Breaker, à la technologie Active Comfort et au profil d'épaulement Lazer Grip. Tringle souple / pliable. Pression de 6,5 à 8,5 bar. Disponible en 700x25c (233 g) et plusieurs autres sections. Fabriqué en Allemagne.
Pneu route Continental Grand Prix TR 700 mm Tubeless Ready à tringle souple. Gomme BlackChili pour une adhérence supérieure et une résistance au roulement minimale. Carcasse 4-Ply Construction (4/240 TPI) alliant protection contre les crevaisons et performance. Bande de roulement inspirée de la gamme Grand Prix 5000. Compatible tubeless et jantes hookless. Disponible en 700x25C, 700x28C, 700x30C et 700x32C.
Le Continental Argotal en 29x2.60 est un pneu VTT gravity conçu pour les terrains meubles et humides. Son profil ouvert à crampons hauts assure un grip exceptionnel en virage et un auto-nettoyage efficace. Carcasse Enduro renforcée avec protection Apex anti-pincement, composé Soft pour un équilibre optimal entre adhérence et résistance au roulement. Tubeless Ready, compatible E-Bike E-25, tringle souple. Poids constructeur : 1275 g. ETRTO 65-622.
Les Scope Cycling Artech 6 sont des roues carbone route hautes performances alliant profil aérodynamique 65 mm et poids ultra-contenu de seulement 1 244 g la paire. Équipées de rayons Carbonlite Aerospoke, de moyeux Scope Artech avec roulements CeramicSpeed, d'un système d'engagement Diamond Ratchet SL 36T en titane et d'une jante Tubeless Ready 23 mm de largeur interne optimisée pour pneu 28 mm. Corps Shimano – autocollants Noirs.
Levier de frein/vitesse SRAM Apex AXS eTap gauche, pour transmission 1x12 vitesses sans fil. Freinage hydraulique compatible système ED-APX-D1, réglage de la garde (Reach Adjust), connectivité AXS. Livré complet avec cocotte et pile bouton.
Levier de frein/vitesse SRAM Apex AXS eTap droit, pour transmission 1x12 vitesses sans fil. Freinage hydraulique compatible système ED-APX-D1, réglage de la garde (Reach Adjust), connectivité AXS. Livré complet avec cocotte et pile bouton.
Levier de frein/vitesse droit SRAM Rival AXS E1, hydraulique, avec corps de poignée entièrement repensé pour limiter les risques de coincement des doigts lors d'un freinage brusque. Sa portée réglable permet d'adapter la prise en main à la taille de l'utilisateur. Recommandé pour les groupes Rival AXS et Rival XPLR AXS en 1x12, 2x12 et 1x13. Ce produit est vendu sans étrier de frein.
Levier gauche SHIMANO CUES ST-U6030, conçu pour offrir un contrôle optimal aux cyclistes débutants. Son ergonomie, inspirée de la série SHIMANO 105, propose une forme affinée et une position améliorée pour rester accessible quelle que soit la taille des mains. Compatible 2x10 vitesses, il combine freinage hydraulique performant et changement de vitesses fluide.
Levier droit SHIMANO CUES ST-U6030, conçu pour offrir un contrôle optimal aux cyclistes débutants. Son ergonomie, inspirée de la série SHIMANO 105, propose une forme affinée et une position améliorée pour rester accessible quelle que soit la taille des mains. Compatible 10/11 vitesses, il combine freinage hydraulique performant et changement de vitesses fluide.
Levier de frein à disque hydraulique SHIMANO BL-MT201, côté gauche, en alliage anodisé à 2/3 doigts. Sa portée réglable convient aux petites mains et sa puissance de freinage adaptative en fait un choix idéal pour les cyclistes débutants. Facile à installer et à entretenir grâce à son système de purge en entonnoir, il réduit également les vibrations et le bruit des plaquettes de frein.
Le disque de frein Shimano RT-CL800 en Ø140 mm associe la technologie Ice-Tech Freeza à une construction sandwich acier inoxydable / aluminium / acier inoxydable pour une dissipation rapide de la chaleur. Résultat : un freinage puissant, constant et plus silencieux, y compris dans les longues descentes, avec des performances au niveau de la série GRX RX810. Fixation Center Lock à verrouillage externe. Livré à l'unité avec sa bague de verrouillage. Poids d'environ 96 g.
Corps de roue libre Shimano HG en acier (réf. Y3F898030), rondelle incluse. Conçu pour les moyeux arrière Shimano FH-MT400 et FH-MT400-B Center-Lock, il reçoit les cassettes HG 8, 9, 10 et 11 vitesses à denture HG M.
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