Pneumatiques

  • Pneus
    Pneus

    Quelle largeur de pneu choisir ?

    Route : 28 mm en standard, 30 à 32 mm pour le confort. Gravel : 38 à 50 mm selon le terrain. VTT : 2,2 à 2,5 pouces selon la discipline. Vérifiez la largeur interne de votre jante et le passage de roue de votre cadre.

    Tringle souple ou tringle rigide ?

    La tringle souple (pliable) est plus légère et équipe les pneus haut de gamme. La tringle rigide est moins chère et plus lourde. Les performances de roulement dépendent surtout de la gomme et de la carcasse.

    Un pneu « tubeless ready » peut-il s'utiliser avec une chambre ?

    Oui. Un pneu tubeless ready fonctionne aussi avec une chambre à air. Pour l'utiliser en tubeless, il faut une jante compatible, un fond de jante étanche, des valves tubeless et du liquide préventif.

  • Chambres à air
    Chambres à air

    Comment choisir la bonne chambre à air ?

    Elle doit correspondre au diamètre de la roue (700c, 650b, 29 pouces…) et à la largeur du pneu, indiqués sur le flanc du pneu. Choisissez aussi le bon type de valve (Presta ou Schrader) et une longueur de valve adaptée à la hauteur de votre jante.

    Chambre en TPU ou en butyl ?

    Les chambres en TPU (comme Tubolito) sont beaucoup plus légères et compactes, idéales en dépannage. Les chambres en butyl sont moins chères et gardent mieux la pression dans le temps.

    Quelle longueur de valve choisir ?

    La valve doit dépasser de la jante d'environ 15 à 20 mm pour gonfler facilement. Sur jantes hautes, prévoyez 60 ou 80 mm.

  • Tubeless, préventif
    Tubeless, préventif

    Quelle quantité de liquide préventif mettre ?

    Repères courants : environ 30 à 40 ml par pneu en route, 40 à 60 ml en gravel, 60 à 120 ml en VTT. Suivez les recommandations du fabricant du liquide et du pneu.

    Tous les combien renouveler le liquide ?

    Le liquide sèche avec le temps : vérifiez-le et complétez-le tous les deux à six mois selon la chaleur et votre pratique. Un liquide sec ne colmate plus les crevaisons.

    Que faire si le liquide ne colmate pas une crevaison ?

    Utilisez une mèche de réparation tubeless (type Dynaplug) pour boucher le trou. Si la coupure est trop grande, posez une chambre à air de secours.

  • Pièces détachées pneumatiques
    Pièces détachées...

    Quel fond de jante choisir pour passer en tubeless ?

    Un ruban adhésif tubeless de la largeur interne de votre jante, ou légèrement plus large. Il doit couvrir les trous de rayons et rester parfaitement étanche.

    Comment choisir des valves tubeless ?

    Selon la longueur (adaptée à la hauteur de jante) et la forme de l'embase (adaptée au profil de la jante). Des valves à grand débit, comme celles de Milkit, facilitent le contrôle du liquide.

    Que mettre dans un kit de réparation ?

    Démonte-pneus, rustines ou mèches tubeless, chambre de secours, mini-pompe ou cartouche CO2 avec embout. C'est le minimum pour repartir après une crevaison.

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Continental

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Le Continental Grand Prix 5000 est le pneu route clincher (chambre à air) de référence de Continental, successeur du Grand Prix 4000 S II. Sa carcasse 110 TPI est associée à la gomme BlackChili, au renfort anti-crevaison Vectran Breaker, à la technologie Active Comfort et au profil d'épaulement Lazer Grip. Tringle souple / pliable. Pression de 6,5 à 8,5 bar. Disponible en 700x25c (233 g) et plusieurs autres sections. Fabriqué en Allemagne.

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Le Vittoria Corsa N.EXT en 700x28C est un pneu route haute performance alliant vitesse et durabilité. Son composé exclusif Graphene + Silica offre un rendement supérieur, un grip élevé et une longévité accrue. Sa carcasse nylon 100 TPI à trois couches assure une excellente résistance aux crevaisons. Tubeless Ready, compatible jantes hookless à partir de 28 mm. Tringle souple. Poids : 300 g. ETRTO 28-622.

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Le Vittoria Corsa N.EXT en 700x28C est un pneu route haute performance qui combine le rendement d'un pneu de compétition avec la durabilité d'une carcasse nylon 100 TPI. Son composé exclusif Graphene G2.0 + Silice offre une résistance au roulement réduite, une adhérence supérieure et une longévité accrue. Tubeless Ready avec protection anti-crevaison renforcée. Compatible jantes hookless (à partir de 28 mm). Tringle souple. Poids : environ 305 g.

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Le Maxxis Severe en 29x2.25 est un pneu VTT cross-country conçu pour la compétition en conditions humides et boueuses. Son profil à crampons pointus largement espacés évite l'accumulation de boue et assure un auto-nettoyage efficace. Confectionné avec la gomme MaxxSpeed pour une traction optimale, renforcé par la technologie EXO et compatible Tubeless Ready. Tringle souple, 60 TPI. Poids : 745 g.

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Pneu route 4 saisons Vittoria RideArmor TLR. Gomme Graphene 2.0 + Silica pour adhérence et longévité. Carcasse nylon renforcée 100 TPI multicouche avec protection anti-crevaison Kevlar talon à talon et flancs ArmorSkin en polyamide. Tubeless Ready, compatible clincher et jantes hookless. Tringle souple. Poids : 375 g.

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Le Maxxis Rekon Race est un pneu VTT XC semi-slick doté de la bande de roulement au profil le plus bas de la gamme XC Maxxis. Idéal pour les courses XC en conditions sèches et les épreuves de short track. Gomme Dual Compound, protection flancs EXO, tubeless ready. Tringle souple. Disponible en 229 pouces, en noir.

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Le Michelin Power Gravel Competition Line est un pneu gravel tubeless ready pensé pour le pratiquant sportif. Il allie rendement sur route grâce à ses crampons centraux bas et grip en virage avec des crampons latéraux plus prononcés. Carcasse 3x120 TPI renforcée Bead 2 Bead Protek, gomme X-Miles Compound, tringle souple. En 700x40C.

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Le Michelin Power Cup TLR est un pneu route tubeless ready performant, utilisé par l'équipe Cofidis sur les classiques et grands tours. Sa gomme Gum-X offre une excellente tenue de route sur chaussée sèche et mouillée. Léger (260 g en 700x25) et fiable grâce à sa carcasse 4x120 TPI et sa technologie Tubeless Shield. Tringle souple. Disponible en noir et en flancs beiges (Classic).

GRAND PRIX TR
Continental

GRAND PRIX TR

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Pneu route Continental Grand Prix TR 700 mm Tubeless Ready à tringle souple. Gomme BlackChili pour une adhérence supérieure et une résistance au roulement minimale. Carcasse 4-Ply Construction (4/240 TPI) alliant protection contre les crevaisons et performance. Bande de roulement inspirée de la gamme Grand Prix 5000. Compatible tubeless et jantes hookless. Disponible en 700x25C, 700x28C, 700x30C et 700x32C.

ARGOTAL - ENDURO SOFT
Continental

ARGOTAL - ENDURO SOFT

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Le Continental Argotal en 29x2.60 est un pneu VTT gravity conçu pour les terrains meubles et humides. Son profil ouvert à crampons hauts assure un grip exceptionnel en virage et un auto-nettoyage efficace. Carcasse Enduro renforcée avec protection Apex anti-pincement, composé Soft pour un équilibre optimal entre adhérence et résistance au roulement. Tubeless Ready, compatible E-Bike E-25, tringle souple. Poids constructeur : 1275 g. ETRTO 65-622.

BBB VALVES TUBELESS CORECAP NOIR
BBB

BBB VALVES TUBELESS CORECAP NOIR

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Valves tubeless BBB Cycling CoreCap AL BTI-166, coloris noir, disponibles en longueurs 40, 60 et 80 mm. Conception robuste en remplacement des valves Presta traditionnelles, sans adaptateur, avec un débit d'air optimisé jusqu'à 300 % supérieur.

  • Vendues par 2 pièces
  • Compatible valve Presta (Sclaverand)
  • Installation facile, sans dévissage ni adaptateur
  • Longueurs disponibles : 40 mm, 60 mm, 80 mm
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