BBB SERINGUE A INJECTION DE PREVENTIF
Injecteur de produit d'étanchéité BBB Cycling Sealant Injector BTI-190. Seringue de 60 ml et accessoires pour l'application et le retrait de liquide préventif sur montage tubeless.
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Elle permet de serrer chaque vis au couple indiqué. C'est indispensable sur les pièces carbone, qui peuvent se fissurer si elles sont trop serrées.
Un multi-outil compact avec les clés Allen courantes (2 à 8 mm), un embout Torx T25 et un dérive-chaîne couvre la plupart des dépannages.
Pour entretenir régulièrement votre vélo à la maison, oui : il rend le nettoyage et les réglages bien plus faciles.
Le lubrifiant sec convient au temps sec et attire peu la poussière. Le lubrifiant humide résiste à la pluie. La cire offre une transmission très propre et efficace, mais demande une préparation de la chaîne.
Environ tous les 200 à 300 km, et après chaque sortie sous la pluie. Essuyez l'excédent : une chaîne trop grasse attire la saleté.
Une graisse standard pour les filetages et roulements, une pâte de montage carbone pour les pièces carbone. Ne mettez jamais de graisse sur les freins à disque.
Utilisez un nettoyant vélo, une éponge douce et de l'eau à faible pression. Évitez le nettoyeur haute pression, qui chasse la graisse des roulements.
Oui, régulièrement : un dégraissant suivi d'un rinçage et d'une nouvelle lubrification prolonge la vie de la chaîne et de la cassette.
Oui, sans jet haute pression et en évitant de diriger l'eau vers le moteur, l'écran et les connecteurs. Retirez la batterie si le fabricant le recommande.
Le CO2 regonfle en quelques secondes, idéal en course. La mini-pompe est réutilisable et sans limite de cartouches. Beaucoup de cyclistes emportent les deux.
Oui, mais certains fabricants déconseillent le CO2 avec leur liquide. Vérifiez la compatibilité et regonflez à l'air au retour.
La plupart des pompes gèrent les valves Presta et Schrader. Vérifiez la tête de la pompe.
Rustines et colle (ou rustines autocollantes), démonte-pneus, et selon votre montage, des mèches tubeless.
Faites tourner la roue pour laisser le liquide colmater. Si le trou est trop grand, insérez une mèche, puis regonflez.
Oui, en secours, pour le cas où une coupure serait trop grande pour une mèche.
Les frottements de câbles, de sacoches, de chaîne et les projections abîment la peinture. Une protection préserve l'esthétique et la valeur de revente.
Sous le tube diagonal, sur les bases arrière, aux points de contact des câbles et des sacoches.
Sur un cadre propre, sec et dégraissé, en chassant les bulles. Notre atelier peut s'en charger. Prendre rendez-vous à l'atelier
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