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Le Factor O2 VAM n'a qu'une obsession : vous faire grimper plus vite, sans rien lâcher dans la vallée. Vous cherchez un vélo léger pour les cols. Mais vous refusez d'être largué sur le plat ou de souffrir après cinq heures de selle. Bonne nouvelle : c'est exactement le cahier des charges du Factor O2 VAM. Dans cet article, nous allons voir ensemble : Ce qui fait l'ADN de ce cadre de grimpeur Les technologies et la géométrie qui le rendent si efficace Comment monter votre kit cadre, avec les conseils de notre atelier Pourquoi c'est l'arme idéale pour viser les Championnats du monde UCI Gran Fondo 2027, en Haute-Savoie ]]> Wed, 07 Oct 2026 11:29:37 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/factor-o2-vam-kit-cadre-grimpeur.htm https://lesequipiers.cc/blog/factor-o2-vam-kit-cadre-grimpeur.htm 0
Le nouvel Orbea Wild LT vient de changer les règles du VTT électrique enduro. Quand une montée devient raide, pleine de racines. La roue arrière patine. L'assistance arrive une demi-seconde trop tard. Et vous posez le pied. Puis vient la descente. Le vélo pèse lourd, est instable, et vous roulez sur la retenue au lieu de lâcher les freins. C'est exactement ce que le Wild veut effacer. Orbea l'a surnommé « The Yes Machine » : un vélo qui répond oui, que le sentier monte ou qu'il descende. Dans cet article, nous passons en revue : Son châssis et sa géométrie hérités de la course Son moteur Avinox M2S configuré RS par Orbea Son écosystème connecté, avec la tige de selle intelligente MC10-RS L'équipement et l'entretien pour en profiter le plus longtemps possible ]]> Tue, 29 Sep 2026 17:45:42 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/orbea-wild-lt-vttae-enduro.htm https://lesequipiers.cc/blog/orbea-wild-lt-vttae-enduro.htm 0
Le Lapierre Pulsium, c'est la réponse de la marque dijonnaise à une question que vous vous êtes forcément déjà posée : comment rouler plus longtemps sans finir avec le dos en vrac ? Vous aimez les longues distances. Les cyclosportives. Les boucles du dimanche qui s'étirent jusqu'à 150 km. Mais votre vélo actuel vous fatigue. Position trop agressive, vibrations dans les bras, pneus trop fins dès que la route se dégrade… Le Pulsium a été conçu précisément pour ça. Un cadre carbone léger, une géométrie pensée pour durer, et un vrai tempérament de vélo de route. Dans cet article, nous allons voir : Ce qui fait du Pulsium un vrai vélo d'endurance Les secrets de son confort et la qualité de son cadre Comment choisir votre modèle selon votre niveau et votre budget Nos conseils pour tirer le meilleur de votre Pulsium ]]> Thu, 24 Sep 2026 16:07:35 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/lapierre-pulsium-confort-qualite-et-performance-pour-rouler-plus-loin.htm https://lesequipiers.cc/blog/lapierre-pulsium-confort-qualite-et-performance-pour-rouler-plus-loin.htm 0
Shimano n'avait pas repensé son interface route depuis le lancement du SPD-SL en 2003. Après vingt-trois ans de petites retouches, la marque repart d'une feuille blanche avec les nouvelles pédales Dura-Ace R9300 et Ultegra R8200. Objectif annoncé : une harmonie parfaite grâce à une stabilité totale grâce à la connexion pédale / chaussure. Le pied se rapproche de l'axe de 2,3 mm, les cales sont jusqu'à 22 % plus légères et l'enclenchement se fait à 10,5° au lieu de 15,5°. Pris séparément, ces changements sont modestes. Additionnés, ils font que chacun de vos watts arrive un peu mieux à la roue arrière. Reste à savoir si cela justifie de changer de pédales, de cales et peut-être même ses chaussures. Nous faisons le tri pour vous.]]> Thu, 17 Sep 2026 15:07:47 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/pedales-shimano-dura-ace-ultegra-spd-slr-performance-watts.htm https://lesequipiers.cc/blog/pedales-shimano-dura-ace-ultegra-spd-slr-performance-watts.htm 0
Le Specialized Roubaix est le vélo de route endurance qui a inventé sa catégorie il y a vingt ans. Et il n'a jamais été aussi affûté qu'aujourd'hui. Vous connaissez sans doute cette sensation après 80 km au compteur un dimanche matin, mains engourdies, nuque raide, lombaires qui tirent. Le bitume de nos routes de campagne n'est pas celui d'un vélodrome. Chaque nid-de-poule, chaque raccord de goudron vous rappelle que votre vélo route « pur racing » n'a pas été conçu pour ça. Bonne nouvelle!  Confort et performance ne s'opposent plus forcément. Specialized l'a prouvé avec son slogan « Smoother is faster » : plus vous êtes confortable, plus vous roulez vite et longtemps. Dans cet article, nous vous présentons la gamme Roubaix SL8 en détail : Ce qui fait du Roubaix un vélo endurance à part, avec la suspension Future Shock La géométrie et la polyvalence all road du cadre Les différents modèles, du Roubaix SL8 Comp au S-Works Pour quel type de cycliste le Roubaix est fait (et pour qui il ne l'est pas). ]]> Wed, 16 Sep 2026 17:00:03 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/pecialized-roubaix-sl8-velo-route-endurance.htm https://lesequipiers.cc/blog/pecialized-roubaix-sl8-velo-route-endurance.htm 0
Le gravel de haut niveau ne ressemble plus du tout à ce qu'il était il y a cinq ans. Les moyennes ont explosé. Les écarts se jouent sur quelques watts et sur la capacité à ne pas ralentir dans les secteurs cassants. Factor a construit l'ELARA exactement pour ça : un vélo pensé pour les épreuves les plus rapides du calendrier, des UCI Gravel World Series aux Gravel Earth Series. Dans cet article, on décortique ensemble ce qui rend ce vélo si particulier : son travail aérodynamique, la possibilité de monter des pneus large jusqu'à 57 mm, et sa géométrie héritée de la route.]]> Fri, 11 Sep 2026 14:57:33 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/factor-elara-gravel-competition-aero.htm https://lesequipiers.cc/blog/factor-elara-gravel-competition-aero.htm 0
Le Tarmac SL9 vient de décrocher une distinction : élu meilleur vélo route 2026/2027 par le jury de Top Vélo lors des Top Vélo Awards 2026. Une consécration qui ne doit rien au hasard. Vous hésitez entre plusieurs vélos de route performance pour la saison 2027 ? Vous vous demandez ce qui distingue vraiment un cadre de compétition d'un autre ? C'est exactement la question que se posent chaque année des milliers de cyclistes amateurs et compétiteurs avant d'investir dans une machine capable de faire la différence, que ce soit sur une cyclosportive exigeante ou lors d'une course disputée à la seconde près. Dans cet article, on décortique avec vous ce qui fait du S-Works Tarmac SL9 une référence : sa philosophie de conception et ses innovations techniques. ]]> Tue, 08 Sep 2026 18:31:11 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/specialized-s-works-tarmac-sl9-elu-meilleur-velo-route-20262027-par-top-velo.htm https://lesequipiers.cc/blog/specialized-s-works-tarmac-sl9-elu-meilleur-velo-route-20262027-par-top-velo.htm 0
Gels, barres, boissons énergétiques, électrolytes, glucides… vous avez déjà tout tenté, et pourtant la fringale vous tombe dessus au pire moment. Dans la dernière bosse. À 20 km de l'arrivée. Quand il ne reste plus qu'à serrer les dents. La bonne nouvelle ? Ce n'est presque jamais une question de jambes. C'est une question de carburant. Un cycliste bien entraîné stocke environ 400 à 500 g de glycogène, soit 90 à 120 minutes d'effort soutenu. Passé ce délai, si rien n'arrive dans le réservoir, le moteur cale. C'est aussi simple que ça. Le problème, c'est que le rayon nutrition ressemble à une pharmacie. Gel isotonique ou hydrogel ? 45 g ou 90 g de glucides par sachet ? Ratio glucose/fructose ? Pastilles d'électrolytes ou boisson énergétique ? Ce guide vous explique les bases. Vous allez comprendre comment votre corps absorbe les glucides, quel produit choisir selon la durée de votre sortie, comment gérer votre hydratation, et surtout comment entraîner votre digestion pour tout encaisser sans crampes d'estomac. Prenez cinq minutes. Elles vous feront gagner des watts. ]]> Wed, 02 Sep 2026 16:43:46 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/guide-nutrition-velo-gels-boisson-barres-energetique.htm https://lesequipiers.cc/blog/guide-nutrition-velo-gels-boisson-barres-energetique.htm 0
3 000 € d'économie. C'est ce que représente, très concrètement, la remise que nous appliquons en ce moment sur le Lapierre Xelius DRS 10.0 : 6 999 € au lieu de 9 999 €, soit 30 % de moins sur la machine qui trône tout en haut de la gamme route de la marque dijonnaise. Autrement dit : le vélo des pros, avec un groupe Dura-Ace Di2 et des roues DT Swiss, pour le prix d'un modèle intermédiaire chez la concurrence. Voyons le vélo plus en détails.]]> Thu, 27 Aug 2026 16:45:32 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/lapierre-xelius-drs-10-0-vs-tarmac-sl8.htm https://lesequipiers.cc/blog/lapierre-xelius-drs-10-0-vs-tarmac-sl8.htm 0
822 grammes. C'est le poids du cadre FACT 10r des nouveaux Tarmac SL9, et c'est aussi le chiffre qui résume à lui seul la philosophie de cette génération : ne rien sacrifier. Ni la légèreté, ni l'aérodynamisme, ni le plaisir de pilotage. Chez Specialized, on ne revendique plus seulement d'être « le plus léger » ou « le plus aéro ». On revendique le temps de parcours le plus court en conditions réelles validé sur de vrais parcours de course, par de vrais coureurs et coureuses. Autrement dit : un vélo performant au sens le plus réel du terme, celui qui transforme vos watts en vitesse pure. Et la bonne nouvelle, c'est que cette technologie ne reste plus réservée au sommet de la gamme. Trois nouveaux modèles rejoignent la famille : S-Level, Expert et Comp. On vous fait le tour du propriétaire.]]> Tue, 25 Aug 2026 18:26:15 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/specialized-tarmac-sl9-s-level-expert-comp.htm https://lesequipiers.cc/blog/specialized-tarmac-sl9-s-level-expert-comp.htm 0
Peu de plaisirs rivalisent avec celle d'un vélo qui répond au moindre coup de pédale. C'est exactement la promesse de l'Orbea Orca, avec un cadre au laminé carbone est ré-optimisé pour chaque taille, une transmission Shimano Ultegra Di2 12 vitesses et des roues carbone Oquo pensées pour la performance : l'Orbea Orca incarne ce que la marque espagnole sait faire de mieux depuis des décennies, un vélo de route capable d'accélérer instantanément tout en absorbant les défauts de la route.]]> Thu, 13 Aug 2026 15:38:08 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/orbea-orca-l-equilibre-parfait-entre-legerete-et-performance.htm https://lesequipiers.cc/blog/orbea-orca-l-equilibre-parfait-entre-legerete-et-performance.htm 0
Un cadre à 895 g, une fibre de carbone T800 et T1000 renforcée aux nanoparticules, et un nom qui ne laisse aucun doute sur sa vocation : King of Mountain. Le GIRS KOM n'est pas un vélo de route généraliste, c'est une arme conçue pour un seul objectif vous faire dominer chaque bosse, chaque col, chaque segment local. Conçu et assemblé en France, il incarne une approche directe et sans superflu de la performance en montagne. Un modèle est disponible en magasin, chez Les Équipiers à Montceaux.]]> Thu, 06 Aug 2026 15:44:58 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/girs-kom-velo-grimpeur-carbone-montagne.htm https://lesequipiers.cc/blog/girs-kom-velo-grimpeur-carbone-montagne.htm 0
Se retourner pour surveiller le trafic reste l'un des gestes les plus risqués du cycliste sur route : en une seconde, la trajectoire dévie et l'attention quitte la chaussée. Le radar arrière résout ce problème. Il détecte les véhicules qui approchent par derrière et vous prévient avant même que vous ne les entendiez, sans quitter la route des yeux. Longtemps réservé aux pro, il est devenu l'un des accessoires de sécurité les plus utiles pour tout cycliste qui roule sur route ouverte. Voici comment il fonctionne, ce qu'il apporte vraiment, comment le choisir et quelques points auxquels on ne pense pas toujours.]]> Thu, 30 Jul 2026 12:23:16 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/radar-arriere-velo-securite-choix.htm https://lesequipiers.cc/blog/radar-arriere-velo-securite-choix.htm 0
C'est sans doute la pièce la plus sous-estimée du vestiaire du cycliste. On investit dans des roues, un casque ou un cuissard, et l'on choisit ses chaussettes par habitude ou par couleur. Pourtant, elles remplissent deux rôles bien distincts : protéger le pied sur toute la durée de la sortie, et, pour certains modèles, réduire la traînée aérodynamique. Sur ce dernier point, elles représentent le meilleur rapport watts gagnés par euro dépensé de tout le vélo. Voici pourquoi, et comment bien les choisir.]]> Wed, 29 Jul 2026 16:07:09 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/cyclisme-chaussettes-entre-protection-du-pied-et-gain-aero-le-moins-cher.htm https://lesequipiers.cc/blog/cyclisme-chaussettes-entre-protection-du-pied-et-gain-aero-le-moins-cher.htm 0
Chaque année, nombreux sont les participants à une cyclosportive qui avouent avoir "survécu" plutôt que "profité" de leur course, faute d'une préparation structurée. Pourtant, avec quelques principes clés et un minimum de méthode, il est tout à fait possible d'aborder sereinement une Marmotte, une Étape du Tour ou une Ariégeoise et surtout d'en profiter jusqu'à la ligne d'arrivée. Chez Les Équipiers, on vous aide à choisir le bon vélo et à optimiser votre position sur la machine. Mais un vélo Specialized ou Factor, aussi performant soit-il, ne remplacera jamais un entraînement bien pensé. Voici les fondamentaux à connaître pour structurer votre préparation.]]> Tue, 21 Jul 2026 15:26:33 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/preparation-cyclosportive-principes-entrainement.htm https://lesequipiers.cc/blog/preparation-cyclosportive-principes-entrainement.htm 0
À 40 km/h, près de 80 % de l'énergie que vous produisez ne sert qu'à une seule chose : écarter l'air devant vous. Pas à grimper, pas à vaincre le frottement des pneus, pas à compenser le poids du vélo. Juste à pousser un mur "invisible". Et plus vous allez vite, plus ce mur devient épais : à 45 km/h, on dépasse les 85 %. Ce chiffre explique à lui seul pourquoi le marché du vélo de route s'est fracturé en trois familles bien distinctes ces dernières années.Le vélo aéro, taillé pour la vitesse pure. Le vélo d'endurance, pensé pour tenir six heures sans se briser le dos. Et le polyvalent, ce fameux "all-rounder" qui souhaite avoir le meilleur des 2 mondes. Le problème, c'est que ces trois catégories se ressemblent de plus en plus sur le papier. On entend souvent la même question : « Quel type de vélo il me faut ? » Voici notre réponse.]]> Wed, 15 Jul 2026 16:26:24 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/quel-velo-route-choisir-aero-endurance-polyvalent.htm https://lesequipiers.cc/blog/quel-velo-route-choisir-aero-endurance-polyvalent.htm 0
29,7 kilomètres. 433 mètres de dénivelé. Un seul objectif : tout donner. Le 25 juin 2025, Benjamin Buchetet s'élançait sur la rampe de départ du Championnat de France de Contre-la-Montre, entre Aoste et La Tour-du-Pin. Pas en spectateur, pas en figurant mais en compétiteur, avec l'ambition de jouer le podium amateur. Nous avons eu le privilège de l'accompagner dans cette aventure, et on vous raconte tout dans une vidéo inside tournée au plus près de l'action.]]> Wed, 08 Jul 2026 18:39:57 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/projet-297-a-l-assaut-du-championnat-de-france-de-contre-la-montre.htm https://lesequipiers.cc/blog/projet-297-a-l-assaut-du-championnat-de-france-de-contre-la-montre.htm 0
21 watts.C'est le gain mesuré par Orbea entre le nouveau Orca Aero et la génération précédente. À puissance égale, c'est l'écart entre tenir la roue dans la bordure et sauter au pire moment. Et ce chiffre n'est pas sorti d'une simulation flatteuse : chaque amélioration issue des calculs CFD a été validée en soufflerie avec des carénages, puis confirmée sur vélodrome couvert, où l'aéro est la seule variable qui évolue. Orbea y a mesuré la puissance nécessaire pour maintenir différentes vitesses constantes : les watts annoncés sont des watts réels.]]> Thu, 02 Jul 2026 16:19:41 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/nouveau-orbea-orca-aero-2027-test-avis-prix.htm https://lesequipiers.cc/blog/nouveau-orbea-orca-aero-2027-test-avis-prix.htm 0
Le nouveau Specialized Tarmac SL9 redéfinit la vitesse : gains aéro sans surpoids et cadre S-Works de 687 g. Découvrez le S-Works Tarmac SL9 chez Les Équipiers.]]> Tue, 30 Jun 2026 17:57:34 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/tarmac-sl9-specialized.htm https://lesequipiers.cc/blog/tarmac-sl9-specialized.htm 0
Crevaison mal gérée, fringale, tenue inadaptée : sur une cyclosportive, beaucoup d'abandons se jouent sur des détails évitables. Découvrez la check-list complète du matériel à emporter vélo, kit de réparation, vêtements, nutrition et accessoires — pour aborder votre gran fondo l'esprit libre.]]> Tue, 16 Jun 2026 17:42:26 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/cyclosportive-la-check-list-materiel-complete-pour-reussir-votre-gran-fondo.htm https://lesequipiers.cc/blog/cyclosportive-la-check-list-materiel-complete-pour-reussir-votre-gran-fondo.htm 0
70 % des abandons sur cyclosportive ne sont pas dus à un manque de jambes mais à un manque de carburant. Comprendre comment s'alimenter pendant l'effort, c'est transformer une sortie de souffrance en une performance maîtrisée.]]> Tue, 02 Jun 2026 18:30:17 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/comment-s-alimenter-en-competition-cyclosportive.htm https://lesequipiers.cc/blog/comment-s-alimenter-en-competition-cyclosportive.htm 0
Dans cet article, on décortique pour vous tous les modèles de la famille Vado, du VTC urbain au full-suspension tout-terrain pour comprendre ce qui les distingue, ce qu'ils valent vraiment sur la route, et surtout lequel est fait pour vous.]]> Tue, 26 May 2026 17:42:02 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/velo-electrique-specialized-turbo-vado-3.htm https://lesequipiers.cc/blog/velo-electrique-specialized-turbo-vado-3.htm 0
Mesurer sa puissance à vélo n'est plus réservé aux professionnels. Avec les pédales capteurs de puissance Favero Assioma PRO, chaque cycliste peut accéder à des données précises, fiables et exploitables pour progresser, mieux récupérer et comprendre son pédalage. Découvrez pourquoi nous avons choisi cette gamme et comment elle peut transformer vos entraînements.]]> Tue, 19 May 2026 18:50:48 +0200 https://lesequipiers.cc/blog/favero-assioma-pro-capteur-puissance-velo.htm https://lesequipiers.cc/blog/favero-assioma-pro-capteur-puissance-velo.htm 0